wymiana pompy wody możliwa ręce zdarte trochę narzędzi pożyczonych ale wszystko już hula

_________________
PIWO TO MOJE PALIWO

Rozrząd z pompą wody + wszystkie płyny filtry itd 2500 w Poznaniu aha i tarcze przód takie koszta u mnie.

_________________
https://t.me/pump_upp

Lucasbadboy


Lucasbadboy, dziwnie się zachowuje ta kontrolka. Raz jest a raz jej nie ma. Jeszcze nie udało mi się być blisko mechanika kiedy DPF mrugał, żeby podpiąć do kompa.
Ta wymiana łańcucha to jakaś droga?

magicqueen jeżeli błąd się pojawił chociaż raz i nie był skasowany to zapisał się w pamięci komputera, więc nawet jeżeli teraz się nie świeci to jak podjedziesz do mechanika to on powinien odnaleźć ten zapisany błąd.

Drogo, to zależy, co dla jednych jest sufitem dla innych jest podłogą, odpowiadam przewrotnie. Same części kosztują z tego co pamiętam około 1000 zł. Moim zdaniem to jest tanio, jak za oryginalne części.

Polecam również poczytać ten temat: viewtopic.php?f=41&t=190

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

dzięki

Pojawiająca się i znikająca kontrolka, dzieje się dla tego bo łańcuch na rozgrzanym silniku, oleju jest bardziej rozciągnięty i pewnie wtedy przeskakuje jakiś tam limit i pojawia się błąd. Ja miałem na zimnym silniku 11.1 a na ciepłym 11.4. Dokładnie jak pisze dejwid zależy gdzie będziesz robił aso 5000zl pewnie poza około 3000-3500zl. Ja robiłem w aso we Włoszech miałem 2 lata gwarancji na robotę i spałem spokojnie .

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Lucasbadboy tzn tutaj rozjeżdża się synchronizacja między wałkiem rozrządu i wałem korbowym stąd kontrolka, warto zmierzyć wyciągnięcie łańcucha i sprawdzić napinacz.

_________________
POMOC W TUNING / DPF / EGR / SCR
HISTORIA VIN ASO

Wycena z aso pl za same czesci po 'podobno' dobrych znizkach 3400zł, do tego oczywiście jeszcze olej i filtr.

Za zestaw jakies firmy MV niecałe 700zł. Calkiem duza przebitka. Ktoś może polecić cos dobrej firmy? Wolałbym nie płacić ponad 3500 za czesci plus ponad 1500 robocizna (w UK)

Zanim cokolwiek zrobisz, potwierdź u jakiegoś mechanika albo kogoś innego kto ma forscana (może jakiś użytkownik z forum Ci pomoże) czy na pewno łańcuch jest do wymiany. Kupić i wymienić to nie problem, najważniejsze czy to jest faktyczny problem, czy na pewno potrzebujesz nowego rozrządu.

Jeżeli chodzi o sam rozrząd, z tego co czytałem na forum, montaż zamienników to błąd. Tylko oryginalne części. Możesz je zamówić u Rikiego, nasz forumowy partner, sklep http://www.mazparts.pl gwarantuję Ci, że cena będzie lepsza niż w ASO.

Proszę Cię, zanim wydasz pieniądze, poczytaj inne tematy, sam poszukaj informacji o Twoich problemach. To nie jest 100 zł tylko już w tysiącach więc może warto poświecić godzinkę albo dwie na lekturę forum żeby nie wtopić kasy.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Wielkie dzieki za szybką odpowiedź.

Ogarnąłem forscana i czytnik samemu. Nie sa to duże koszta a już sie zwróciło bo za cene podłączenia do kompa kupiłem czytnik i forscana.

Pokazuje dokładnie ten błąd którego tak bardzo sie obawiałem.

Jak czytałem forum to ludziska pisali że nie ma zamienników a ja znalazłem ich trochę. Miałem nadzieję że ktoś sie znajdzie kto założył zamiennik i może się wypowiedzieć. Zwłaszcza z dużym przebiegiem po wymianie.

Ceny z mazparts.pl sprawdzę z ciekawości bo te co mam są z aso ale ze specjalną zniżką.

A co gdyby tylko łańcuch i napinacz wziąć z aso a resztę z jakiegoś zamiennika?

Po pierwsze, przeniosłem Twoje posty do właściwego tematu, bo trochę się syf zrobił...
Po drugie, na mazparts.pl może Ci się nie udać sprawdzić cen, najlepiej napisać maila do Rikiego z prośbą o wycenę.
Po trzecie, jeżeli chodzi o zamienniki zrobisz jak uważasz. Na początek naprawdę wystarczy poczytać inne tematy o rozrządach i problemach po wymianie na zamienniki.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Nie no , rozrząd to nie hamulce że można sobie zamienniki montować, jak by źle się hamowalo to się wymieni na inny zestaw. Tutaj jak coś będzie źle dopasowane to dopiero zrobi się drogo . Radzę ci na tym nie oszczędzać!!!!! Tylko oryginalne części, to oczywiście moje zdanie ,

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Do 2.2 mzr-cd rozrząd składa się z:
2 łańcuchy rozrządu
5 prowadnic
2 napinacze
3 koła

_________________
POMOC W TUNING / DPF / EGR / SCR
HISTORIA VIN ASO

spoko, dzięki raz jeszcze za uwagi.

czekam na wycenę z mazparts

-- Dodano: 19 listopada 2019, o 20:40 --

Wycena z mazparts:

łańcuch
napinacz
uszczelniacz wału
uszczelka pokrywy zaworów
1050PLN/kpl
+
ślizgi kpl 3szt - 385PLN/kpl

ja wziąłem jeszcze od nich olej za 140PLN i filtr 22PLN
i kilka innych rzeczy. Wszystko oczywiście OE Mazda

Dostałem podkładki pod wtryski gratis.

Muszę przyznać, że ceny jak i obsługa bardzo dobre!

Wszystko zostało wymienione, a tu BĘC! Mechanik nie mógł wykasować błędu!!!! Ja podłączyłem swojego Forscana z komórki i to samo...zniknął i potem się pojawiał. Nie wiem za bardzo co zrobiłem, ale przestał wracać.
Dodam że wskazanie z 10.78 spadło na 8.78.


Czy ten błąd trzeba jakoś specjalnie kasować???

Panowie podepnę się do tematu.
Planuje w najbliższym czasie wymianę rozrządu i pompy wody u mnie w Mazdzie ,ale jestem świeży jeśli o mazdę chodzi i zastanawia mnie czy mam pasek rozrządu czy łańcuch ? Pomożecie odpowiedzieć ,nie chcę rozbierać jej do puki nie będę miał części.
Mazda 6 GH silnik 2.2 MZR-CD o mocy 132kW z 2012 roku kombi z manualną skrzynią.

_________________
- Mazda 6 GH wagon 2.2 MZR 180KM 2012,

W 2.2 jest łańcuch.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Dzięki za odpowiedź ,skoro łańcuch to sprawdzę tylko czy ślizgi są w dobrej kondycji i czy łańcuch się nie rozciągnął.

_________________
- Mazda 6 GH wagon 2.2 MZR 180KM 2012,

Wychylenie napinacza możesz sprawdzić forscanem przez OBD, poszukaj na forum było już o tym pisane nie raz.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Nie mam jeszcze Przewodu OBD i programu auto kupiłem w listopadzie 2019 (ale będę miał to na uwadze) Dzięki .

_________________
- Mazda 6 GH wagon 2.2 MZR 180KM 2012,

O jakim wychyleniu napinacza piszecie panowie?
Można to w ogóle monitorować w OBD?
Panowie, serio?

Jeśli już, to można sprawdzić ogólną korektę układu rozrządu pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu, pomiędzy i przy łańcuchu jest tyle klamotow co w konsekwencji i tak nic nie pomoże bo parametr pokazuje korektę pomiędzy czujnikami na wale korbowym i zaworowym.

Jakby proponowana interpretacja jest błędna ale sposób pomocy słuszny.

Gdzieś dzwoniło ale nie byłem pewny gdzie
Dzięki Millerek za fachowe wyjaśnienie.

Jakby nie było, fakt jest taki, że można sprawdzić, a wartość którą odczytamy jest podstawą aby twierdzić, że coś nadaje się do wymiany. Zresztą nawet sam komputer informuje, wyrzuca błąd, gdy ta wartość przekroczy pole tolerancji.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Zgadza się (dobrze ze przeczytałem Twoje dzwonienie)
.. dlatego też ta wartość jedynie da nam informację aby bezzwłocznie zaglądać pod pokrywę i przejrzeć cały napęd rozrządu i ze wszystkimi dobrodziejstwami w około, napinacz slizgi koła zębate itd...
Łańcuch to nie wszystko.

Dlatego osobiście wolę mieć (no ale nie mam) rozrząd na pasku którego żywotność jest przewidziana i z góry przesądzona jeśli poskladany jest na oryginalach mazdy.
Z łańcuchem nie jest tak kolorowo bo największą wadą jest stosowany niskiej jakości olej silnikowy, o korektach licznika nie wspomnę.

Zakres tolerancji a nie pole

Fachowo opisane dzięki wielkie.

_________________
- Mazda 6 GH wagon 2.2 MZR 180KM 2012,

Dzien dobry. Mam Mazde 6 GH 2009 rok , silnik 2.0 108 kw. beznyna. Kupilem jak miala 180 ,a teraz ma 222 tys km. planuje zrobic wymiane rozrzadu wraz z pompa wody.
ogolnie taki schemat. 120 tys km lancuch .a 240 lancuch z pompa i nie zapomniec o podkladkach pod wtryuski.
moje pytanie to ,czy macie jakis schemat, lub opis ,aby zrobic wymiane krok po kroku. Pojecie mam w mechanice,ale wole niczego nie pominac no i znaki jak poustawiac.

Producent nie przewidział wymiany rozrządu w silniku benzynowym.
Może dlatego, że jest łańcuch, który podobno jest niezniszczalny JEŻELI samochód jest prawidłowo eksploatowany, a wymiany oleju są robione na czas i wykorzystany jest dobry olej.


Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Powaznie ?? To te schematy 120 tys km lancuch i 240 tys lancuch i pompa to sie tyczy diesla?? W benzyniakach wogule nie trzeba wymieniac lancucha? nawet jak sie przejezdzi ponad 200 tysiecy??

Te tabelki to sa do 180 tysiecy Dejwid ,a ty ta wiedze opierasz na wnioskach z tych tabelek ,czy masz jeszcze jakies inne doswiadczenia zwiazane z taka tematyka?

Ogolnie mam 223 tysiace kilometrow. Ogolnie troche jest ,a planuje jeszcze okolo 2 lub 3 lata pojezdzic wiec mysle o tym rozrzadzie i jego wymianie. za tem czas to zrobie jeszcze jakies 40 do 60 tys km.

Tomasz 120tys to się tyczy diesla 2.0 gdzie był pasek rozrządu a nie łańcuch .

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

nie wiem skąd wziąłeś te "schematy" ale na pewno nie pasują do benzynowej Mazdy...
Moja miała 230 tysięcy kilometrów i łańcuch był jak nowy, nic się z nim nie działo. Dodatkowo rozmawiałem o łańcuchu z najlepszych mechanikiem od Mazdy w Polsce i to on jest źródłem mojej wiedzy, na temat niezniszczalności łańcucha. Podkreślam, najważniejsze są regularne wymiany oleju (co 10 tysięcy km) i wykorzystanie dobrego jakościowo oleju (nie castrola z beczki...)!!

Tak, tabelki są do 180, ale zauważ pewną powtarzalność w tych tabelkach, więc po 180kkm po prostu wracamy na początek tabeli i dodajemy 2 z przodu i "karuzela jedzie dalej"...

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Łańcuch, ślizgi, koła zębate w benzynie są tak samo zniszczalne jak w dieslu, tylko mniej nadwyrężone ze wzgledu na charakterystykę silnika benzynowego.

_________________
POMOC W TUNING / DPF / EGR / SCR
HISTORIA VIN ASO

Ooooo.... a możesz rozwinąć ten wywód ? Zwłaszcza ten argument „ charakterystyka”
Czekam cierpliwie. W końcu wiedzy nigdy dosyć.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem