Pytnie za 100 punktów... co to za dźwięk jakby ktoś zrobił sobie grzechotkę z kamyczków schowanych w woreczku i co chwile nimi potrząsał...

http://smagur.wrzuta.pl/film/98rpnycW0tv/mazdam1

dźwięk pojawia się tylko na zimnym silniku a jak się rozgrzeje to ucicha i znika... może rolka paska osprzętu albo napinacz... jest coś takiego w ogóle?

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Przyczyn może być kilka, łożyska w napinaczu paska wieloklinowego, sprzęgło alternatora albo jak to było u mnie rolka paska rozrządu. Żeby wyeliminować to ostatnie to zdejmij pasek klinowy i na zimnym silniku odpal auto , jeśli będzie cisza to zostaną ci łożyska w napinaczu albo sprzęgło alternatora

Prawdopodobnie tak jak rumpek pisze.
A jeśli nie, to zajrzyj do łącznika/ sprzęgła pompy Vaccum;)
A jeśli nic z powyższych, to pisz dalej, cis Sue wymyśli;)

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.9.5

Wszystko pięknie ale jak ściągnąć ten pasek osprzętu... na parkingu raczej tego nie zrobię...
jakieś pomysły?

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Dasz radę na parkingu. trzeba najpierw zdjąć koło i nadkole i obok koła pasowego co jest na wale będziesz widział rolkę prowadzącą (taka srebrna)trzeba ją odkręcić kluczem nr.14 i pasek jest do zdjęcia. Ale żeby go założyć to już jest więcej gimnastyki. bo musisz najpierw przykręcić tą rolkę ale żeby założyć pasek to musisz kluczem naciągnąć rolkę napinającą jest ona wyżej nad rolką prowadzącą. Mi się udało bez kanału także myślę że dasz rade

No dobra spróbuje... w każdym razie jakie części polecacie..
- pasek
- napinacz
- sprzęgiełko
- rolki, łożyska

widzę że napinacz potrafi kosztować nawet 1200zł

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

najczęściej padają łożyska w rolkach, koszt ok 50 zł

Mam prawie identyczne objawy, a może nawet identyczne. Tylko na zimnym silniku, przez około 2 min.
Wymieniałem właśnie kompletny rozrząd i pasek wieloklinowy i po wymianie tak się zrobiło.
Możliwe, że pasek musi się ułożyć z rolką? Tylko, że to trwa już 2 miesiące prawie

jaki pasek założyłeś? dzisiaj usłyszałem że to może być wina samego paska... wprawdzie koleś powiedział jak posłuchał tego nagrania... cytuję: "o nowy pasek i to pewnie micro gates" choć nazwę paska to akurat mogłem pokręcić
nie mam dostępu do auta teraz więc później zobaczę jak się uda jaki jest pasek

aha u mnie też był pasek wymieniony ok 2 miesiące temu

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Nie wiem jaki mi założył mechanik, bo okazało się, że jest do wymiany dopiero jak zabrał się za rozrząd i sam go zamawiał w InterCarsie. Też zobaczę później jaki jest założony.

Jeśli jest tak jak piszecie, to objawy padają na sprzęgło alternatora.

Lub inaczej, jak hałasy ustąpią Ti proponuje włączyć całą elektryke w aucie i nasluchiwac, lub rano od razu włączyć wszystkie odbiorniki prądu i porównać czy aby hałas nie jest dłuższy.

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.9.5

Ale dziwne, że zgrało się to idealnie z wymianą rozrządu i paska wieloklinowego...

U mnie jest założony "CONTITECH – 8 PK 1230" więc raczej dobry... sądzę że nowy pasek bardziej sztywny wymagał naciągu odpowiedniego a to dobiło sprzęgiełko lub napinacz właśnie...

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

smugar, dobre i chyba słuszne podejrzenie

Ze sie wtrace smagur ale pasek to 8pk1215 do gh 2.0 diesel.jezeli sprzegielko altka sie konczy to na zimnym silniku obserwuj rolke na napinaczu czy nie skacze rolka,moze tez byc poczatkowo jak w twoim nagraniu takie żeżenie a z biegiem czasu sprzegielko zacznie stawiac opor i rolka skacze.

no cóż ale ja mam właśnie 1230... i tak też sprawdziłem w katalogu intercarsu mają... więc może oba są do diesla

no nic zaczynamy obserwacje rolek napinacza i paska... zobaczymy

-- Dodano: Cz, 5 lut 2015, 20:20 --

A więc przyczyną dźwięku okazało się łożysko jednej z rolek paska... wymienione zostały łożyska we wszystkich rolkach i jak ręką odjął.
Tak więc nowy pasek, naturalnie bardziej sztywny wymagał konkretnego naciągu a co za tym idzie mocno obciążył rolki i je dobił... no ich łożyska :-)

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

I w konsekwencji hałasowało sprzęgło alternatora, przez te łożyska;)

W każdym razie rozwiązaniem jest wymiana rolek osprzętu jakby ktoś pytał

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

smagur a dałeś rade na parkingu usunąć problem ?

czy korzystałeś z kanału ?

_________________
do odważnych świat należy

niestety zrobiłem to przy okazji wymiany oleju i czyszczenia egr-a u Jaksy... tak więc nawet nie pomogę i nie podpowiem jak się do tego zabrać

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Witam,
Z góry przepraszam jeśli piszę nie w tym wątku co trzeba..
Posiadam Mazdę 6 2.2 diesel 125km 2009 r
Mam problem, mianowicie od wczoraj swieci mi się kontrolka engine.
Podłączyłem pod kompa wyskoczył błąd P0160 czy któś mógłby mi podpowiedzieć czy jest to poważna sprawa jutro jadę do elekryka natomiast za 2 dni czeka mnie 1700km... i nie wiem czy zdąży się z tym uporać...
Dodam że przed zapaleniem kontrolki jakby auto nie szło jak powinno, turbina się załączała ale nie była już ta moc co porzednio czułem że zaczyna jechać dopiero od 3000 obrotów.

Bede wdzieczny za pomoc

pozdrawam