Witam, nowy jestem na forum Mazde 6 posiadam od 2 miesiecy. Troche mnie niepokoi stukanie po uruchomieniu zimnego silnika z okolic rozrzadu. Wymieniany byl 2 miesiace temu. Pojawia sie jakies 10 sekund po uruchomieniu i po nastepnych 10 przestaje. Zauwazylem to jakis miesiac temu tyle ze bylo ciche teraz jest coraz glosniej, wiem ze robi sie zimniej czy to ma jakis wplyw? Co moze byc przyczyna?

-- Dodano: Pn, 24 lis 2014, 23:38 --

A moze to cos z napinaczami? Czy to jest hydrauliczny? Jak to dziala?

A na jakim oleju jeździsz ?

Sprawdź sobie tak, zdemontuj pasek alternatora i zobacz czy stuka dalej.

Przyczyną może być sprzęgło alternatora, lub łożysko napinacza lub rolki prowadzącej albo zużytego paska.

Możesz jeszcze użyć wody lub silikonu smarnego w spraju, w momencie uruchomienia polej/psiknij na pasek po obu stronach, powinno stukanie minąć... tak przypuszczam.

Jeśli nie pomoże to co zaproponowałem wyżej to pisz dalej, pomożemy, nakierujemy

Kolega powyzej mial racje.Auto u mechanika, stwierdzil ze to napinacz sprzegla alternatora, wymienione, jutro odbieram auto wiec sie okaze. Dziwi mnie tylko ze pasek byl zmieniany 2 miesiace temu. powiedzieli ze wymienili zestaw z napinaczami wiec to chyba nie mozliwe zeby sie napinacz zuzyl tak szybko, albo nie zostal wymieniony z paskiem, ktos tu klamie?

-- Dodano: Cz, 27 lis 2014, 23:00 --

Czy ma ktos dobre zdjecie albo schemat silnika diesla 2.0?czy tu wszystko chodzi na jednym pasku, znaczy na rozrzadzie alternator, a/c, wspomaganie?

Są 2 paski .Jeden pasek ząbkowany jest do rozrządu i ma swój napinacz a drugi pasek rowkowany jest do alternatora i też ma swój napinacz.

Panowie, korzystając z okazji podepnę się pod temat. U mnie zastał się napinacz i jedna rolka wogole nie obracała. Pasek oczywiście chodził i bylo ładowanie. Nie było słychac żadnych stuków. Mechanik rozruszał mi napinacz i wymienił pasek, i juz jest ok., ale teraz zaczałem słyszeć takie pukanie od strony paska klinowego. Jest to rytmiczne ( nie metaliczne) pukanie nasilające się przy lekkim dodaniu gazu. Słyszę je również jak przyłożę ucho do nadkola od strony pasażera. Mechanik stwierdził że to może byc łożysko alternatora. Samemu ciężko mi to stwierdzić, bo w tej okolicy jest sporo różnych rolek. Jak zdiagnozowac czy to faktycznie łożyska alternatora czy może inna rolka?Podejrzewam że jak zdejmie się pasek to stuków nie będzie, bo pojawiły się dopiero po napięciu paska, co jest logiczne bo są większe opory.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.