Taaaa.... ja dwa razy wymieniałem w swojej GH i wcale nie jest gorzej, nawet deko lepiej.

_________________

@hip81
dobra ściema
najpierw niech brat poczyta troche literatury na temat tribologi i pochodnych

Dlaczego ściema? Kolega napisał swoją subiektywną opinię, więc My nie mamy podstaw żeby to podważać. Ja również słyszałem skrajnie rózne opinie w tym temacie. Pamiętam w którymś poście Nasz forumowy kolega od olejów - Tomek też nie był do końca zadowolony z wymiany tylko na 75W90, ale nie chcę skłamać bo nie pamiętam o co chodziło, może o jakieś haczenie biegu. Nie wiem gdzie tkwi diabeł i czemu niektórzy narzekają że po wymianie dzieje się to czy tamto, bo logicznie mysleć powinna być poprawa w pracy skrzyni a w najgorszym wypadku pozostać bez zmian. Sam powiem szczerze nie wiem co o tym sądzić i nie do końca mam przekonanie do tego zabiegu, chociaż u mnie jeszce trochę km pozostało. Taka ciekawostka, moja M6 jest jedynym autem gdzie w zimę przy mrozie biegi wchodzą płynnie i lekko. W innych przy minusowej temp. pierwsze wbicie biegu to było jak bujanie kijem w zimnej smole, a podejrzewam że zalecane lepkości oleju wszędzie są podobne?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Dlaczego ściema, chyba jak pracuje w motoryzacyjnym to o czym z klientami gadają o kiełbasie , dużo mechaników kupuje u niego i ludzie mówią co się dzieje i nie tylko o skrzyniach, bo porostu to jest głupi zabieg ta wymiana i tyle napewno nie po 100 tys, już pisałem moj mechanik angol jest dobry i sprawdzony bo polscy mechanicy to oszuści a swojego samochodu nie oddał bym byle gdzie bo za bardzo o niego dbam,mówił i pokazywał ze olej nie jest wogole przepracowany i nie wie czemu to robie,ze on by nie wymieniał, jest mechanikiem podkreślam dobrym to czemu mam mu nie zaufać jak wszystko mi naprawia na 5 z plusem?!,to tylko moja opinia a opinie są jak dziura w dupie- każdy ma swoją

Czesc, mam pytanie poniewaz niedawno zakupilem mazde 6 z automatyczna skrzynia biegow, przebieg 80 tys km, zalezy mi na wymianie oleju, macie kogos do polecenia w okolicach krakowa? Dzieki za odpowiedz

90000km się męczyłem nie mogąc bez zgrzytu zmienić biegu z 1 na 2 na wysokich obrotach. Rok temu zalalem fuchsa 75w80 i początkowo wydawało mi się że to był błąd.Teraz jest idealnie. Zimę też już objezdzilem. Także panowie...WYMIENIAĆ

_________________

Też byłem o tym święcie przekonany.
Numer katalogowy oryginalnego oleju do przekładni manualnych to K001M2C200.
I teraz najlepsze, cena za litr tego oleju to 114zł

_________________
"Cza­sem trze­ba długo iść, aby dojść do siebie..."

Czy komuś z Was udało się ustalić jaki olej kryje się pod powyższym numerem katalogowym ?

W jaki sposób można ocenić poziom oleju w skrzyni? Jest tam jakiś wziernik, okienko?

_________________
Non progredi est regredi!

Maciek zerknij na foto w poście #13. Dolna krawędź korka wlewowego wyznacza poziom oleju w skrzyni.

_________________

Wszystko wiem:) muszę gdzieś znaleźć miejsce aby wjechać na kanał.

_________________
Non progredi est regredi!

Wybrałem:
Olej przekładniowy Valvoline HP ( High Performance) GL-5 PC 75W-80
Aktualnie nie mam problemów ze wrzucaniem dwójki z jedynki, ale z luzu na wsteczny często ciężko wchodzi. Nie oczekuję, ze olej coś zmieni, oczekuję, że skrzynia będzie śmigać kolejne lata.

Za 2 tygodnie będę go zmieniał, za 4 podziele się spostrzeżeniami.

_________________
Ten co wyprzedza prawą stroną

Wymiana dobrze zrobi
I ja wymieniam za kilka dni - kupiłem u Tomka ( CzarnePaliwo ) Penrite Trans Gear 75w80
Do tej pory nie mam problemów z biegami, ale ja Ty również dbam o skrzynię

W tym przypadku jeżeli nie pomoże, to powoli kończy się sprzęgło.

Myślisz? Dodam, że sprzędło łapie zaraz po drobnym odpuszczeniu lewej nóżki, myślę że w 1/4 drogi do całkowitego odbicia pedału.

_________________
Ten co wyprzedza prawą stroną

Ale pisząc że "wsteczny cięzko wchodzi" chodzi Ci ze z dużym oporem czy że bieg czasami nie wejdzie? Od kiedy pamiętam to w japońcach ten wsteczny czasami nie wchodził za pierwszym razem i trzeba było jeszcze raz wcisnąc sprzegło. Miałem to samo w 626 i w M6 też sporadycznie mi się to zdarzy.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Chodzi mi, że z dużym oporem. Na palcach u jednej ręki wyliczę, że nie chciał wejść i musiałem drugi raz wcisnąć sprzęgło.
Druga sprawa, zamówiłem olej przekładniowy Valvoline HP ( High Performance) GL-5 PC 75W-80, a otrzymałem przez przypadek:

http://www.valvolineeurope.com/english/ ... l/cid(9424)/valvoline_gear_oil_75w-80_rpc

Nie widzę problemu aby go zastosować, a wy?

_________________
Ten co wyprzedza prawą stroną

Flywin tak się nabiałeś a wyszło na to co brat powiedział, jak wymienisz to zaczną się problemy,i teraz na rozgrzanym silniku wbić wsteczny czy jedenke graniczy z cudem,napewno żadna kobieta by tego nie zrobiła, masakra jakaś,normalnie mam już dość

przecież to jakiś absurd jak może ci sie takie coś stać.
albo masz problem z linkami też tak się objawia

zdejmj plastiki nad dzwignia zmiany biegów i posmaruj ciegna
smarem półstałym wurth HSW 100

Smarowalem i nic to nie dalo,jak jest do 15st jest ok ale jak mowie ze jak sie mocno nagrzeje to wstecznego wbic to masakra jakas,niewiem o co chodzi dlaczego temperatura ma na to wplyw,moze np poduszka skrzyni sie nagrzewa mieknie i opada i to wywoluje problem,juz niewiem co wymyslac,smarowalem regulowalem jak wyzej w poscie i nic nadal to samo,wczesniej napewno tak nie bylo,niewiem naprawde

stary wymieniłem i po przejechaniu trasy 1100km nie widzę zmian. Biegi wchodzą tak samo, może ciut lżej (kwestia psychiki pewnie). Myślę, że zmiana oleju w skrzyni nie jest po to aby biegu wchodziły lżej, tylko aby wydłużyć ich czas bezawaryjnej eksploatacji.
Poprzedni olej miał 140000 km.

_________________
Ten co wyprzedza prawą stroną

Czy dam radę dostać się do korka wlewu oleju do skrzyni od góry? Chciałbym dolać Archoil AR9100.

_________________
Non progredi est regredi!

maciekelga, raczej tak. Trzeba będzie zdemontować airbox oraz stelaż, który trzyma go od dołu. Przy okazji zweryfikujesz stan owego stelaża (lubi rdzewieć). Wygodniej jednak jest zrobić taką dolewkę od dołu, po odkręceniu osłony silnika.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Dzięki. Właśnie nie bardzo mam jak to zrobić z dołu niestety. Nie kojarzę tego stelaża, muszę popatrzeć. Myślałem żeby zdemontować akumulator ale w polifcie PB trzeba chyba wypiać ECU żeby całość rozkręcić.

Wysłane z mojego NEM-L21 przy użyciu Tapatalka

_________________
Non progredi est regredi!

maciekelga, demontaż airboxa i jego stelaża (ew. jeszcze rury pomiędzy airboxem a przepustnicą dla większej wygody) powinny wystarczyć. Airbox siedzi w stelażu na wcisk. Wystarczy go całego pociągnąć do góry

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Jestem po wymianie oleju, zalany został Fuchs 75w80. Ogólnie większych problemów ze skrzynią nie miałem, drobne haczenie przy wrzucaniu 3 biegu i bardzo rzadko na 1, ale że przejechane ponad 100.000 zdecydowałem się wymienić. Cudów się nie spodziewałem, no i zmian nie odczułem kompletnie żadnych co nie znaczy, że narzekam Olej wymieniony, mam spokój i czyste sumienie.

Mazda GH 2.0 MZR-CD, manual 6 biegów. Przebieg oryginał 240 tys km. Przed chwilą wymieniłem na Fuchs 75w80, weszło 2.60 litra do górnej granicy korka przelewowego. Zeszło około 2.40 litra czyli brakowało. Różnica wyraźna już po pierwszej jeździe próbnej. Biegi gładko wchodzą, ale największa różnicę jest przy przyśpieszaniu, czuć mniejsze opory. Zmieniajcie póki czas, bo zabijecie swoje skrzynie. U mnie prawdopodobnie nie był zmieniany odkąd skończyła się gwarancja i wizyty w ASO.

Na zdjęciu stary olej, jest czarno-brunatny. Nowy nie ma co pokazywać, jest żółto-słomkowy.

_________________
POMOC W TUNING / DPF / EGR / SCR
HISTORIA VIN ASO

Panowie, co ile powinno sie wymieniac olej w skrzyni ?

Co 100tys.

manual mówi co 90 ale ja bym po 50-60 wymienił

Dokładnie tak. Co 100 tys. km lub 5 lat w zależności od tego co nastąpi jako pierwsze