| Mazda 6 Forum https://mazda6forum.pl/ |
|
| Falujace obroty, zanik mocy https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=39&t=12801 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Lookash [ Pt, 2 paź 2020, 08:29 ] |
| Tytuł: | Falujace obroty, zanik mocy |
Witam. Panowie mam problem z moja M6. Opisze sytuacje: Odpalajac auto rano wszystko jest ok. Jednak gdy nabierze temperatury zaczynaja falowac obroty i zaczyna dymic na bialo. Problem znika w chwili nacisniecia sprzegla. Nie wazne na biegu czy na luzie, w momencie wcisniecia sprzegla jest ok. Po kilkunastu minutach falowania, obroty sie uspokajaja i jest ok. Tak to wyglada na postoju, teraz jazda. Po odpaleniu zimnego auta jest ok, ma moc, nie ma sie do czego przyczepic. Gdy zlapie temperature i zaczynaja falowac obroty, nadal ma moc i nic nie szarpie przy dodaniu gazu. Gdy auto jest w ruchu (np dojezdzajac na swiatlach), na biegu neutralnym obroty sa w normie. W chwili gdy auto sie zatrzyma, obroty zaczynaja falowac (chyba ze wcisne sprzeglo, wtedy jest ok). Po zgaszeniu silnika i odpaleniu po paru minutach sprawa wyglada tak, ze obroty faluja i nie ma mocy. Przy dodaniu gazu slychac dziwny dzwiek (podobno wtryski wydaja taki dzwiek). Auto jedzie ale jest strasznie mulowate. Po paru minutach/km podczas jazdy czuc ewidentnie powrot do pelnej mocy i auto zaczyna jezdzic normalnie (obroty wciaz faluja na postoju, chyba ze wcisniete jest sprzeglo). DPF wyczyszczony EGR wyczyszczony Zawor SCV wymieniony Swiece, przewody wymienione Filtry (wszystkie), olej wymienione Mazda 6 GH, 2.0 Diesel, 140KM, Manual, 2008 rok Gdyby ktos cos podpowiedzial, bede wdzieczny. Ewentualnie jakis sprawdzony mechanik z Krakowa lub okolic (nie za miliony monet). Z gory dzieki i pozdrawiam. Łukasz |
|
| Autor: | fabek [ Pt, 2 paź 2020, 09:45 ] |
| Tytuł: | Re: Falujace obroty, zanik mocy |
Wtryskiwacze się już kończą. Podaj korekcję po rozgrzaniu na biegu jałowym. Dymi z korka oleju lub rurki od bagnetu oleju? |
|
| Autor: | Lookash [ So, 3 paź 2020, 13:14 ] |
| Tytuł: | Re: Falujace obroty, zanik mocy |
W momencie gdy obroty spadaja ponizej normy i "tak przypuszczam" komputer podnosi dawke paliwa by silnik nie zgasl to w momencie wzrostu obrotow pojawia sie pialy dym. Czy to z korka wlewu oleju czy to z rury wydechowej. Ok, teraz kwestia, bawic sie w regenerowanie czy wymiana na nowe? Bo rozumiem, ze w gre wchodzi komplet a nie poszczegolne wtryski, zgadza sie? |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|