Hej, pozwolę się podpiąć pod ten temat, gdyż mam trochę podobną awarię.
Po sprawdzeniu luzów zaworowych - wszystkie (jeszcze
) w środku zakresu bądź powyżej - po złożeniu pokryw, odpaliłem auto bez paska wielorowkowego, aby sprawdzić czy zaczyna szumieć rolka napinacza czy alternator. Po założeniu paska pojechałem na jazdę próbną i tu zonk 
moja magdalenka zaczęła podszarpywać przy przyśpieszaniu. Mam pytanko: czy podczas kręcenia wałem korbowym do ustawienia wałków do drugiej tury pomiarów można przestawić rozrząd tzn. zmienne fazy? Po przejechaniu kilku - kilkunastu km pojawił się błąd: wypadanie/zanik zapłonu na 4 cylindrze, po jego skasowaniu auto dalej przerywa i błąd pojawił się znowu po 10-20km. Silnik na wolnych obrotach pracuje normalnie - jest reakcja na chwilowe odpięcie każdej z cewek.
Poszarpywanie jest na benzynie i na LPG - więc wtryskiwacze odpadają, czy może to być wina przewodów do czwartej cewki - jak to sprawdzić?/
Jaki zamiennik cewki jest warty uwagi - może używka - ma ktoś na zbyciu sprawną ?
Jeszcze jak zamieniałem świece między 3 i 4 cylindrem, dwukrotnie rozładował się akumulator - dziwne bo przez cały czas przed zmianą świec odpalał bez problemów?!
Po odpaleniu z kabli nie było problemów z uruchomieniem - jakiś duży pobór prądu przy zamianie świec?