Witam, mam pytanko czy wtryski RF7J 13h50 będa pasowały do mazdy 6 gh 2.0 mzr-cd 140 km 2008 rok . oryginalnie mam w aucie zamontowane RF8G 13h50 , jednak leją mi, a znajomy ma do sprzedania wtryski po regeneracji RF7J . Czy są między nimi jakieś różnice, bo z tego co wiem to końcówki maja takie same. Czy będzie to z moja mazdą współgrało czy po prostu nie da rady ich podmienić.


Pozdrawiam . Bardzo proszę o pomoc.

Witam, czy jest ktoś kto może spotkał się z takim przypadkiem jak kolega pppppb12 ? mam ten.sam problem, otóż po wykreceniu wtryskiwaczy okazało się że numer ich jest RF8G, z mojego niedopatrzenia po.wcxeśniejszym zakupie wtryskiwaczy do RF7J mam problem z kodowaniem, żadnego z nich nie moge zakodować, programy lunch, snapon

Możesz jeszcze spróbować Forscan em na Windowsie po kablu USB OBD.

Czyli mam rozumiec że te wtryskiwacze od rf7j powinny współgrać ? u mnie kod silnika rf7j a wtryski rf8g, jade do mechanika bo nie mam kabla, zobaczymy czy da rade

Nie wiem czy powinny współgrać, tego Tobie nie zapewnie.

zamówiłem komplet od rg8 mają dziś przyjść, a takie szybkie pytanko czy wogóle po podłączeniu tych od rf7 komputer powinien je widzieć ? bo albo są nie kompatybilne albo mają cewki zwalone bo komputer w/w luncher nawet ich nie widzi

Nie wiem, ja tylko w forscanie widziałem jakie są przypisane wtryskiwacze, z możliwością ich edycji.
Więc wiesz, tylko proponuję sprawdzić Forscan em czy on będzie widzieć kody wtrysków.

sprawa wyjasniona komputer widzi tylko.te wtryskiwacze rf8g i zakodowane bez problemu, natomiast te od rf7j niestety nie pasuja. Wszystko wskazuje na to ze muszą być takie same Dziekuje za pomoc, można zamknąć.

-- Dodano: 16 października 2019, o 16:49 --

log 1.jpgWitam kolegów, auto przycina czasami w zakresie niskich obrotów, dziś dopiero sprawdziłem forscan-em logi z wtryskiwaczy 2 i 4 odchylają się od normy, wygląda na to że do wymiany ?

Drugi jeszcze jako tako ale czwarty kuleje.
Niby powinno być pomiędzy +80 a -80.
Moje były takie, przy około 200kkm.

Naszczęście mam zapasowe wtryskiwacze, dla świętego spokoju wymienie 2 i 4,do tego lekki zamół i słabszy więc nie ma na co czekać i jeszcze pytanko czy ForScan-em zakoduje czy nie ?

Jak już robisz przeprowadzki wtrysków, to zrób od razu regulacje luzu zaworowego, no i nowe podkładki.... z każdym wyjęciem wtrysków nowe podkładki...

Luzy zrobione 2tyg temu, podkładek zapasowych mam z 10 sztuk bo już hurtowo leciałem hehe, tylko pytanie czy ForScan ogarnia kodowanie

Forscan na Windowsie? Tak, powinien, kiedyś potrafił.
Jak jest teraz nie mam pojęcia, ale chyba nic się nie zmieniło.
No i lepszy kabel niż bluetooth.

Pierwszy raz mam doczynienia z tym programem, jutro zabiore się do pracy, wyśle logi po wymianie

Łatwizna, program bardzo prosty i działa na zasadzie poleceń typu uruchom silnik, upewnij się czy... itd.

To program lepszy ode mnie, wczoraj ogarnąłem że w mojej GH mam automatyczne domykanie szyb z kluczyka po przytrzymaniu przycisku zamknięcia. I w drugą strone też działa

Jest jedno ale którego nie mogę potwierdzić. Mianowicie, od jakiegoś czasu wymagana jest licencja. Generowana jest automatycznie do klucza z twojego programu Forscan zainstalowanego na lapciaku.
Zajrzyj w wolnej chwili na stronę Forscan.org, lub do ustawień programu.

Program mam ogólnie od wczoraj więc licencja obejmuje chyba kilka dni ? nawet na wersje trial

Chyba miesiąc od wygenerowania klucza darmowego.

To jeszcze zdąże, wyczytałem również na forum że forscanem można przeprowadzic adaptacje(regulacje) wtryskiwaczy, a czy kąt wtrysku przy tej operacji jest brany pod uwagę ? Mialem robioną mapę i nie chciałbym stracić parametrów

Szybami się nie zajmuj tylko zmieniaj wtryski
Uszczelki jeszcze wytrzymują?
Pod pokrywę jeszcze jako tako założysz ponownie, ale te od przewodów..? Hmm
Dobrze ze masz garść uszczelek miedzianych pod wtryskiwacze
Łapę wtrysków się dobrze przykreca, do oporu plus moment jeśli dobrze pamiętam.

...

Jakieś wieści? Coś się ruszyło?

Tak to wygląda po wymianie, poprawa jak widać w odczytach oraz w samej jeździe. Zastanawia mnie czemu ciśnienie doładowania mam w zakresie 30Psi Niekiedy dochodzi do 35Psi, sprężarka po wymianie miesiąc temu oraz zrobiona mapa Stage 1. Możliwe że ciśnienie doładowania moze wynosić 2Bar-y ?

Czasy/korekty, Wyglądają super
A. Co do ciśnienia doładowania, ile tam masz? ile wskazuje? 2atm? Po remapie no to ok patrząc na średnią. W seri ile tam było, coś około 1.2 czy bliżej dwóch? Nie pamiętam...

Nie wiem jakie było ciśnienie przed mapowaniem, osobiście sprawdzałem dopiero po mapie. Gdzies wcześniej wyczytałem że turbo ładuje max 1.4bara, czasami dochodzi do 1.5 ale rzadko. Natomiast u mnie ciśnienie pokazuje w zakresie 30-35Psi czyli w przeliczeniu daje 2.038 Bar-a około. Martwi mnie to czy to nie jest zbyt wiele.

witam mam pytanie w sprawie wtrysków RF8G 13h50 skąd je brałeś jak możesz to daj znać na pw a poza tym mam błąd p1200 co o tym sadzicie i gdzie regenerować wtryski do mazdy rf8g ?

_________________
PIWO TO MOJE PALIWO

Ja też mam pytanie.
Zglupialem troszkę, i nie pamiętam.

Po regeneracji wtrysków (cokolwiek to znaczy), trzeba wpisywać na nowo jakieś inne kody dostarczone z wtryskarki po regeneracji czy nie?

Millerek kodujesz zgodnie z numerami na wtryskiwaczach, można zrobić kalibrację na kabelek lub nie robić, ecu i tak się dopasuje.

_________________
Moderator

Tyle to ja też wiem.
Chodziło mi raczej o sytuację samych kodów które są nowe (inne jak na wtryskach) dostarczone przez firmę u której była naprawia/regeneracja...

Nowe kody po regeneracji wtryskiwaczy generują maszyny testujące np. Hartridge dla wtrysków delphi i Bosch EPS dla wtrysków boscha. Oczywiście otrzymane kody wpisujemy do ecu.

_________________
Moderator