Chłopaki powiedzcie proszę, czy u was przepływomierz, też jest bursztynowy z jednej strony, a matowo czarny z drugiej ? Czy tak ma być, czy powinien być cały bursztynowy.

U Tomka, na zdjęciu też jest taki matowo ciemny. Nie wiem czy czyścić tą ciemną połówkę, czy to normalne, że z jednej jest bursztyn, a z drugiej ciemny.

_________________
Właściciel Pięknej M6

Ten kolor juz po czyszczeniu taki masz?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Wiesz co ja jak dobrałem się do przepływomierza to tylko psiknołem go kilka razy IPA, wiec żadne to czyszczeni, teraz chce kupić środek do czyszczenia przepływomierzy i dlatego pytam, czy przepływomierz powinien być cały bursztynowy, żebym wiedział na czym się skupić podczas czyszczenia.

_________________
Właściciel Pięknej M6

U mnie przed czyszczeniem był z jednej strony bardziej brudny. Po wyczyszczeniu z dwóch stron był prawie taki sam bursztynowy, więc musisz bardziej popsikać tam

_________________
xX KOVAL Xx

Ok czyli czyszczenie przede mną dzieki za info, krótko mówiąc musi być bursztyn z obu stron

P.s
Czym czysciles ? Ja chce kupić Liquid Molly preparat do czyszczenia przeplywomierzy.
Wcześniej popsikałem IPA ale żadnej mocy czyszczacej to on nie ma.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

_________________
Właściciel Pięknej M6

kupis99 czyściłem specjalnym środkiem do czyszczenia przepływomierza jak dobrze pamiętam takim jak Tomek dodał w pierwszym poście.

_________________
xX KOVAL Xx

A bo to takie sobie zdjęcie wyszło Ogólnie po czyszczeniu ma być względnie bursztynowy z obu stron.

Ok, wszystko jasne dzieki. W poniedziałek kupuje chemię i zabieram sie do czyszczenia .

Ps.
Czy czyściciel sama chemia, tzw. Bezdotykowo, czy czymś przemywaliscie (wacik szmatka) ?



Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

_________________
Właściciel Pięknej M6

Ja też mam pytanie odnośnie czyszczenia czy można do tego użyć APC i pędzelka ?? Czy to raczej głupi pomysł

_________________

Pędzelek jakiś zgrabny jak do farbek raczej mile widziany. Ważne, żeby nie zostawiał włosia.

A czy APC się nada to nie mam pojęcia. Środki dedykowane czy samo IPA mają to do siebie, że szybko odparowują. APC niekoniecznie, nie wiadomo też czy nie zostawi jakiegoś filmu potem...

Ja raczej APC odradzam. Tak jak Tomek napisał, środki dedykowane odtluszczaja, czyszczą i odparowuja bez śladu, APC nie odparuje tak szybko i raczej nie pozostawia tak odtłuszczonej powierzchni.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

_________________
Właściciel Pięknej M6

ok, panowie, zaopatrzyłem się w chemię Liqui Molly do czyszczenia przepływomierzy, zdjęcie puszki takie jak w drugim poście. Zakupiłem również miękki pędzelek do farb plakatowych, taki za 3 zł i zabrałem się do powtórnego czyszczenia.

Zgodnie z instrukcją wyjąłem przepływomierz i w domu delikatnie spryskałem kilkukrotnie żywiczny bąbelek, a następnie delikatnie przeczyściłem go z każdej strony pędzelkiem. Efekt zadowalający, z każdej strony żywiczny kolor, taki jak powinien być Teraz już wiem, że jest czysty, Dodatkowo przeczyściłem też (ale tylko i wyłącznie samą chemią, bez dotykania) dwa druciki wewnątrz przepływomierza.

Poprzednie czyszczenie IPA nic nie dało, porównując efekty z tymi z dnia dzisiejszego. IPA nie poradziła sobie z oczyszczeniem żywicznego bąbelka po tej brudnej stronie. Zatem odradzam IPA i zachęcam do kupienia odpowiedniej, przystosowanej do tej czynności chemii.

_________________
Właściciel Pięknej M6

Czy mógłby ktoś opisać gdzie ten przeplywomierz dokładnie sie znajduje bo obrazek z pierwszego postu sie nie otwiera.Dzieki

Już naprawiłem - zapraszam do pierwszego postu

Panowie jaka powinna byc reakcja silnika na odlonczenie przeplywomierza ?

Napewno błąd ci powinien wyskoczyć na desce rozdzielczej.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

_________________
Właściciel Pięknej M6

To Wiem ale czy auto powinno zgasnac czy silnik powinien pracowac ?

Silnik powinien pracować, u mnie stracił moc, tak jak by turbo nie działało.

_________________
xX KOVAL Xx

W ramach scislosci odlanczamy na zapalonym silniku czy zgaszonym I potem odpalamy

Na zgaszonym silniku, a potem odpalamy.

_________________
xX KOVAL Xx

Ja tam wszystko robiłem na wyłączonym silniku.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Ja też robiłem na wyłączonym i bez problemów.

Dzięki panowie

Witam, czy mozna czyscic przeplywomiez srodkiem do czyszcenia egr bo akurat mi troche rodku zostalo? Pozdrawiam

Jezeli jest to uniwersalny środek do przepustnic to tak.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

W tym temacie kilkukrotnie był powielony błąd jakoby ten "bursztynowy" element to przepływomierz.
1. Przepływomierz to te dwa delikatne elementy schowane głębiej w przepływomierzu - i raczej oprócz spryskania ich środkiem nie proponuje ich dotykać.
2. "Bursztynowy" element to termistor (IAT) - czujnik temperatury powietrza zasysanego.
Przy jego czyszczeniu proponuje zwrócić uwagę również na czystość dochodzących do niego drucików, szczególnie przy obudowie gdyż gromadzące się tam zanieczyszczenia powodują powstawanie dodatkowej upływności która powoduje zmniejszenie rezystancji, a w rezultacie zawyżanie wyników pomiarów temperatury (w moim przypadku było to aż 10 stopni).
Po czyszczeniu czujnik nadal zawyża mi temperaturę ale już tylko o około 6 stopni.
Zgodnie s instrukcją serwisowa rezystancja pomiędzy zaciskami czujnika temperatury powinna wynosić 2.21-2.69 koma przy 20 stopniach. U nie jest właśnie w okolicach 2,2koma czyli na granicy przedziału.
Na koniec jeszcze moje pytanie: Czy u was przy wyłączonym silniku przepływomierz też pokazuje przepływ? U mnie jest to 0,29g/sek.

_________________
http://reverseengineering.road2.me/

wczoraj sprawdzalem i bylo to 0,23-0,22g/sek.

Dzięki za sprawdzenie. U mnie niewiele więcej więc przechodzę nad tym do porządku dziennego.

_________________
http://reverseengineering.road2.me/

Hej,
Mógłby ktoś u siebie na Forscanie sprawdzić farametr MAF na biegu jałowym?

U mnie bez ruszania gazu wartość MAF lata od 4-7 g/s

Na zgaszonym silniku pokazje 0,30 g/s
Zastanawiam się czy jest to poprawne

wartosci skakaly w przedziale: 6,50 - 7,20g/s