Wygląda na to jakby każdy kolejny mechanik wlewał co miał pod ręką nie uwzględniając poprzednich serwisów (mam na myśli konkretnie sytuacje z wlewaniem 10w40).



Jeśli piszesz, że:



to śmiało zalej Signature Series 5w30. To bardzo dobry olej

Jego zalanie poprzedź płukanką. Polecam np. Archoila AR2820

https://czarnepaliwo.pl/dodatki-do-olej ... 250ml.html



Nie ma tu takiej reguły

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

CzarnePaliwo mam możliwość zamówienia interesującego mnie oleju do skrzyni i silnika wraz z filtrem oleju u jednego sprzedawcy. Jeśli chodzi o płukankę to ma Millers, Ligui Moly, Motul i Amsoil, niestety Archoil nie ma w ofercie. Czy w przypadku płukanek jest jakiś parametr, na który trzeba zwrócić uwagę i który korzystnie wpływa na silnik? Która z wymienionych przeze mnie firm oferuje płukankę godną uwagi?

Większość markowych płukanek ma podobny skład, bo w dużej mierze jest to nafta + dodatki.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

W takim razie wybiorę Motula
Kolejne pytanie. Czy na tym oleju Motula 8100 X-clean 5W40 jeździć do końca interwału czy jak najszybciej zrobić płukankę, zlać go i nowy olej?

A ile Ci pozostało do wymiany?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Pisałem do góry. Ostatnia wymiana była przy 98000km, a aktualny przebieg to 105500km, czyli jakieś 4500km.

Ten olej ma zastosowanie głównie w dieslach z DPF, stąd norma C3. Teoretycznie nic nie powinno się stać, ale ja osobiście bym w swoim zmienił żeby mieć głowę spokojną Mój ojciec też do benzyniaka zalał Shella z normą chyba C2 i tak rok przejeździł bez konsekwencji. Jestem pedantyczny i gdybym wiedział że mam niekoniecznie dobrze dobrany olej w silniku, to by mnie to męczyło

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Mnie też męczy Filtr MANN W712/73 będzie ok?

Do 2.0 147 KM pasuje na pewno, bo sam taki kupowałem, ale nie wiem jak z DISI? Wdł. katalogu powinien być dobry.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Witam szanowne grono. Mam pytanie. Zakupiłem mazde 6 2006r. Pb 2.0 147km. Nie wiem jakiej marki lany był olej. Z tego co wiem to taki jaki zaleca mazda. Chce teraz zalać dobrym olejem
. Poleci lub pomoże ktoś jaki olej dobrać. Przebieg 140k km.

Prześledź ten temat od początku, bo były setki postów z poradami odnośnie oleju.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Znalazłem wyszukiwarkę odpowiedniego filtru oleju na stronie MANN https://catalog.mann-filter.com/EU/pol. Według tej wyszukiwarki Filtr MANN W712/73 jest prawidłowy do silnika 2.0 DISI 155KM. Dzięki za pomoc, zamawiam i wymieniam tak szybko jak to będzie możliwe

Rozkoch, odpisałem właśnie na Twoją prywatną wiadomość



Bardzo dobra wyszukiwarka. Także z niej korzystam

Witam,

Moje autko – Mazda 6 2008 2.0 MZR 1999ccm 147HP 108KW (Petrol)
Olej zawsze wymieniany był w warsztacie przy okazji serwisu / przeglądu technicznego.
Od 2 lat zalewany jest Fuchs TITAN Supersyn F Eco-DT 5w-30 Fully Synthetic bo taki był w ofercie.
Ofertę zmienili na LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 5W-30 i jakoś nie mogę się przekonać do tego aby go zalać ( chyba że się mylę i to dobry olej).
Nie znam się na specyfikacji, wiem że na poprzednim Fuchs silnik pracuje ok.
Jeśli ten Lukoil to zły wybór, to mogę sam wymienić, tylko pytanie czy kupić ten sam Fuchs czy może
Millers Oils NANODRIVE EE LongLife ECO 5w-30 Synthetic
Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 Fully Synthetic
a może Castrol Magnatec lub Edge?
plus filtr Mahle OC1182

Poproszę o sugestie :–)
Źródło http://www.opieoils.co.uk

@marass 36 stron opinii o olejach, kilka postów wcześniej odpowiedź na podobne pytanie, zapraszamy do lektury

Witam.
Posiadam mazdę 6 gh 2.0 benzyna, przebieg 140 000 km.
Dzisiaj po sprawdzeniu stanu oleju na bagnecie wyczułem woń benzyny.
Robię bardzo krótkie odcinki ok 2 km i auto wyłączam, jak się dowiedziałem powodem tego może być obecność benzyny w oleju silnikowym.
Czy mam się zacząć obawiać, czy to normalne?
Macie jakieś porady jak nie doprowadzić do uszkodzenia silnika, ewentualnie jak pozbyć się tej benzyny?


Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

W dieslach to normalne, nie wiem jak w Pb. U mnie też śmierdziało benzyną w M6, a teraz w Cytrynie nie wiem , bo nie muszę dolewac oleju Jeżeli oleju Ci nie bierze, a stan na bagnecie pozostaje bez zmian, to chyba nie ma się czym przejmować.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Bierze olej, jakiś 1litr na 10 000 km

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

U mnie też tak było, ale w innych proporcjach 1L-1,5L/1000 km Myslę że nie ma się czym przejmować. Robisz krótkie trasy i może to tez ma wpływ. Przejedź się gdzieś dalej, żeby ta benzyna odparowała. Jeżeli poziom oleju Ci się nie zwiększa to bym nie dramatyzował, a 1L/10 tys km to tylko się cieszyć, bo czytasz ile ludziom potrafi ten silnik przepalić?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

@fyrtel - wiem, że dużo już zostało napisane. Wiem że polecacie Amsoil, ale mi bardziej chodzi czy mój obecny olej Fuchs jest ok, bo jeśli tak to nie będę zmieniał na inny. Czy warto przejść na Milers nanodrive no i ogólnie co to jest za olej ten Lukoil bo kasuja za niego więcej niż za Fuchsa przy wymianie.

Mazda Gh 2.0 Kombi 147tyś km.
Dopiero zakupiona, nie wiem czy bierze olej i chce zrobić test, wymienić olej na Mazda Orginal Oil Ultra 5w30? i patrzeć czy ubywa, czy jakiś inny olej do takiego testu polecacie?
W bagażniku znalazłem 1litr takiego oleju więc pewnie poprzedni właściciel albo sprzedawca dolewał ;]

Raon1989, jeśli podejrzewasz dolewki to warto na dzień dobry taki silnik wypłukać płukanką bezpieczną dla uszczelnień silnika, a następnie zalać 5w30 z niską odparowalnością. Na takim oleju będziesz monitorował jego poziom co ok. 1 tys. km. Po mniej więcej 3 tys. km będziesz wiedział na czym stoisz

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Bańka w bagażniku jeszcze o niczym nie świadczy. Mnie tez teraz oleju nie bierze, ale nawyk po Maździe pozostał i 1L też ze sobą wożę. Dużo ludzi profilaktycznie też ze sobą wozi, a może po prostu gość Ci zostawił olej żebyś wiedział jaki zalewać? Zobaczysz jak się sytuacja dalej rozwinie, bo jak będzie brał to możesz zastosować się do porad kolegi wyżej.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

CzarnePaliwo
Który Olej od siebie polecasz z takimi parametrami?, średnio wiem jak to sprawdzić a i naczytałem się o tych olejach rozlewanych na aledrogo więc wolę zamówić ze sprawdzonego zródła

ah i płukankę od razu do zestawu poproszę ;P

Raon1989 poczytaj ten temat, możesz też zajrzeć tu:
viewtopic.php?f=55&t=2494&start=660

Tomek przedstawiał oleje które sprzedaje i ich parametry nie raz w obu tych tematach.
Są tabelki, są karty charakterystyk, są informacje. Dużo o olejach możesz też poczytać na samej stronie: https://czarnepaliwo.pl/

Poświeć godzinkę może dwie i poczytaj, doceń to, że ktoś kiedyś się poświęcił i raz już to opisał

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Witam.
Plukanka spowoduje że silnik nie będzie brał oleju?

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Może nie spowoduje że silnik przestanie brać olej, ale może się zdarzyć że zapieczone pierścienie się odblokują i trochę mniej tego oleju będzie ubywało. W moim przypadku pomogło niewiele. Na pewno warto spróbować, bo koszt znikomy a jakaś jest szansa. Nic w tym przypadku nie tracimy, poza dodatkowymi 20-30 zł. Tutaj kolega sam nie wie czy Mu silnik olej bierze i to myślę będzie zastosowane tak profilaktycznie i na próbę.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Wybrałem płukankę Archoil AR2820 + Amisol Signature Series 5w30 baniak 3,78l ( przydałby sie 9 litrowy, to bym miał na 2 wymiany 4,3 litra, ale nie mogę znalezć owego.

Trochę offtop, ale może coś z tego wyjdzie, wczoraj zajerestrowałem auto i mogę już wyjechać z parkingu, przez te kilka dni uznałem dzięki waszym sugestiom i kosztorysem z ASO(który jest tak absurdalny moim zdaniem że go zachowam), że skoro wymiana oleju i filtrów to prosta sprawa, to najwyższy czas się tego nauczyć, ale i tu ściana, nie ma nigdzie kanału, szukałem jakiegoś ogólnodostępnego, nic z tego, poszedłem do swojego mechanika z poprzedniego auta(nie jest specem od mazd ) i sie zapytałem czy jak wszystko dostarczę, to czy mi zrobi ten serwis i czy mogę podpatrzeć, trochę się naburmuszył że od czego są ludzie mechanicy i że nie ma takiej opcji...Ja pracuje w handlu 10 lat i róże rzeczy widziałem, to naprawdę taki problem? chyba wiadomo że się robi na ilość a nie na jakość a mi baaardzo zależy na jakości przy tym skoro mam prawie 10 letni samochód i muszę go poznać jak najlepiej, zanim coś sie zacznie sypać samo. Z tego co wyczytałem z forum to trzeba czasem dać czasu aby ten cały syf zleciał z silnika przy wymianie oleju, a to nie idzie w parze z czasem jaki może poświecić mechanik który w ogóle się przyjmuje czy zleciało wszystko czy nie...
Może trochę dramatyzuję, ale moja narzeczona, jej teściowa zostałą nieraz oszukana przez warsztat, i mi też się zdarzyło po czym nabrałem nieufności(no taki pech że zajmuję się czym innym i mechanika samochodowa jest mi obca ;/)
Reasumując polecacie kogoś kto mi to może zrobić, skoro to 30 minut to czy mogę podpatrzeć? mechanik warsztat, ktokolwiek, oczywiści odpłatnie.
Jeszcze raz przepraszam za offtop, PW

Może zacznę od oleju. Wybrałeś niewątpliwie bdb. produkty, ale co będzie jak się okaże że silnik Ci przepala? Kupiłeś ilość nawet mniejszą niż wchodzi na full, więc nie masz nic na dolewki, a tego oleju nie kupisz w byle sklepie czy markecie. Mogłeś kupić trochę więcej w razie konieczności uzupełnienia, chociaż oleje w danej grupie ponoć sa ze sobą mieszalne. Osobiście taki olej bym kupił do auta w którym mam pewnośc że nie bierze , bo nie jest tani więc ewentualne dolewki mogą Cię finansowo zmasakrowac
Co do wymiany filtrów czy oleju, to daj sobie spokój z tym mechanikiem. Wymiana oleju w większości aut jest banalnie prosta, nawet jak nigdy tego nie robiłeś. Wlewasz do goracego oleju płukanke i 10 minut na jałowym, pózniej odkręcasz korek wlewu oleju, korek na dole miski olejowej i zlewasz stary olej, na koniec fajnie mieć jakiś klucz ( bez tego też dasz rade) i odkręcasz filtr oleju. I tyle. Wkręcasz nowy filtr ręką wczesniej smarując uszczelkę olejem, zakręcasz korek miski olejowej i zalewasz świeżym. Filtr powietrza, to mój 6 letni dzieciak chyba by wymieniał, bo raptem są chyba dwie spinki i już możesz wyciągnąć filtr i założyć nowy. Nic nie odkręcasz i nie demontujesz. Filtr kabinowy to dosłownie minuta roboty. Masz go za schowkiem nad nogami pasażera. Wypinasz z zaczepów schowek ściskając w miejscach mocowania lekko do środka i już widzisz taką białą plastikową zaślepkę, gdzie nawet masz narysowany kierunek montażu filtra i po krzyku. Z olejem jest najgorzej, bo albo kanał by się przydał, albo jakieś najazdy. Ludzie kombinuja z podnośnikami, ale dla mnie to niepotrzebne ryzyko w razie gdyby auto się zsunęło. Jak masz dobrze rozgrzany olej to szybko zleci, a z płukanką to już w ogóle. Z mechanikami to wiem jak jest, bo u mnie wchodzi 5L oleju, a po ostatniej zmianie jak zostawiłem auto to wlano mi bańkę 4L i miałem delikatnie ponad połowę na bagnecie, więc gdzie się podziało prawie 0,5L? Podejrzewam że nikomu nie chciało się rozgrzewać silnika i czekać aż stary spłynie, dlatego coś tam pozostało w układzie.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Kolega Tomasz już mi wszytko wytłumaczył tak naprawdę kluczowym problemem dla mnie to właśnie kanał. wciąż szukam, Podobno były kiedyś na mieście, czemu już tego nie ma?