Witam , wczoraj kupiłem Mazdę 6 z 2008 roku, 1,8. Jak jechałem nią na trasie wszystko ok , odpala bez problemu , problem zaczął się w mieście, otóż gdy dojeżdżam do świateł , skrzyżowania bądź ronda , hamuje , trzymam sprzedało i wrzucam 2 lub 3 to mi gaśnie , po czym normalnie go odpalam i jest ok , podczas 10-15 minutowej jazdy po mieście potrafi 3-4 zgasnąć. Pozdrawiam i liczę na pomoc

Najpierw sprawdziłbym stan przepustnicy i świec, ale może być też jakiś problem z klapami w kolektorze.

Post ma już kilka lat ale napiszę co pomogło w moim przypadku.

Po odpięciu akumulatora samochód gasł na każdych światłach. Nie dało się jeździć jednostajne 10-20km/h bo obroty falowały pomiędzy 1k-2k rpm więc korki albo parkowanie to była udręka. Obroty jałowe to 300-500rpm, 700 jak załączał się wentylator.

Czytałem dużo postów tutaj i [inne forum] o adaptacji przepustnicy, próbowałem różnych sposobów ale nic się zmieniało.

Najpierw wyczyściłem sam przepływomierz, tu też bez efektu, chociaż ta bursztynowa łezka była mocno zabrudzona z jednej strony a to jakiś czujnik temperatury. Mi nie pomogło ale chyba też nie zaszkodziło więc warto to zrobić przy okazji bo to szybka i prosta robótka.

Źródłem problemu była u mnie przepustnica, podejrzewam że nie czyszczona w ogóle przez poprzednich właścicieli. Nagaru było tyle że był widoczny już od strony dolotu. Od strony silnika totalna smoła. Wyczyściłem izopropanloem, szmatą owiniętą na śrubokręt i ręcznie. Po wyczyszczeniu zrobiła się widoczna przestrzeń między klapką, wcześniej zalepiona nagarem.

Po tych zabiegach silnik na zimnym równo i dłużej się nagrzewa, obroty jałowe są w okolicach 800-900 i nie falują, pedał gazu jest dużo łatwiej wyczuć.

Dodam tylko że przy czyszczeniu przepustnicy nie odłączałem akumulatora i nic nie adaptowałem.

Cały zabieg zajął mi około godzinę, przepustnica jest dobrze dostępna, do odkręcenia tylko 4 śrubki, wypiąć jedną wtyczkę i 2 wężyki, no i jeszcze wcześniej wyjąć pudło z filtrem powietrza.