Witam szanowne grono!
Stałem się posiadaczem Mazdy 6 2008r. z silnikiem 2.0d z dpf-em
Chciałbym zrobić większy przegląd silnika, ponieważ auto na zimnym niezbyt czysto pali oraz dymi lekko na biało (czuć ropę)
Została sprawdzona KTS-em i brak żadnych błędów w sterownikach, korekty wtryskiwaczy są niezbyt ciekawe.
DPF czysty.

Jest to mój pierwszy japończyk wcześniej użytkowałem dziesiątki aut z rzeszy.
I o ile owe usterki wydają się proste w naprawie, o tyle brak jest konkretnych danych technicznych dotyczących napraw.
Co zamierzam:
-wymiana wtryskiwaczy lub regeneracja + podkładki i kodowanie/kalibracja (brak momentów dokręcania jarzm wtrysków,nakrętek przelewu/zasilania)
-czyszczenie całego dolotu,EGRu,itp
-ściągnięcie miski aby sprawdzić smok
-regulacja zaworów ( i tu największy mexyk na każdym innym forum piszą co innego.Szukałem również a autodacie,haynes i zero info o tym)
Czy w ogóle w tym silniku przeprowadza się tą operację?Jeżeli tak to gdzie szukać sprawdzonych informacji?

Przyznam,że obsługa jak i serwis mazdy są uciążliwe jak nie kiepskie.
Dzwoniąc na infolinię do warszawy usłyszałem od "technika" ,że nie są w stanie mi powiedzieć po numerze VIN
jakie dokładnie wtryskiwacze posiadam w silniku oraz czy wykonuje się regulację zaworów.
Dopiero jak zaprowadzę im auto po naklejkach lub numerach nabitych będą mogli coś powiedzieć!?

Nawet tego nie skomentuję.

Czy ktoś z szanownych użytkowników posiada konkretne dane dotyczące napraw owego silnika?
Skąd czerpać wiedzę? Jakieś katalogi programy serwisowe czy istnieją owe?

Za jakąkolwiek pomoc będę na prawdę wdzięczny,służąc pomocą w podobnych problemach.

Większość z tych rzeczy była na forum, tj. momenty dokręcenia, czyszczenie egr-u, czyszczenie smoka, wymiana podkładek pod wtryskami etc.

Oczywicie po VINie nikt Ci kodowania wtrysków nie poda. Po VINie można co najwyżej dobrać nr wtryskiwaczy.

_________________
Moderator

Dzięki za odpowiedź.

Problem w tym,że zanim napisałem temat, przekopałem pół internetu aby znaleźć momenty dokręcania jak i regulację
w 2.0d RF7J 2008r
I na prawdę jest jeden wielki roz***ol, bo "niby" RF7J jest taki sam jak w wersji GY i regulacja identyczna jak w RF5C.
Czyli na chłopski rozum 3 rożne jednostki.
Co się potwierdza na np.rosyjskich/angielskich forach i u nas,bo jedni piszą ustawiać tak samo, inni podają inne wartości.

Tylko nikt nie potrafi podać oficjalnej informacji serwisowej literatury Mazdy.

Co do wtrysków chodziło mi po VIN, jakie posiadam.
Nie o to ,jak je zakodować w PCMie.
Są dwa wtryski o różnych numerach
Według EPC Mazdy to RF2A13H51B tylko pod tym nr. są dwa różne wtryskiwacze
-095000-5780
-095000-7860
I nikt nie potrafi podać różnicy między nimi.

-- Dodano: 24 lutego 2020, o 20:39 --

Dla potomnych

MZR-CD 2.0D RF7J 140KM

Tolerancja [na zimnym silniku]
Dol: 0.12—0.18 mm ± 0.15-0.03 mm
Wyl: 0.32—0.38 mm ± 0.35-0.03 mm
Nakrętka/kontra - 16—20 N·m

WTRYSKI moment dokręcania jarzm
1st 10—20 N·m
2st 52—61 N·m