chmooreck chcesz homologacje, proszę bardzo

https://hidretrofit.pl/sklep/naklejki-drl/

P.s to mój 500 post

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

_________________

Ha ha dobre.

Nakryklołch żech ze mobilnioka
(Ruch Chorzów - Legenda bez końca)

_________________
Ruch Chorzów - Legenda bez końca, nigdy nie zginie.

Na sasiednim forum juz pare osob zalozylo te swiatla

Nie ma się do oszukiwać, rozwiązanie nie ma homologacji i wiadomo jakie mogą być tego konsekwencje. Najważniejsze są dla mnie dwie rzeczy - światła świecą naprawdę dobrze i jestem widoczny na drodze. Myślę, że biją na głowę wiele dokładanych DRL. Może uda mi się niedługo zrobić jakieś porównanie.

_________________

Niestety nie można mieć wszystkiego...Szkoda tylko że Mazda nie przewidziała w GH seryjnych DRL.
Takie same naklejki są do homologacji bixenon

_________________
Non progredi est regredi!

Jest jakieś takie częściowo seryjne rozwiązanie w FL, tzn. montowane przez dealera. Ale niestety tylko w FL...

_________________

Ale dalej jest to akcesoryjny zestaw, dokladany do zderzaka za kosmiczną kwotę :-) Twój patent jest genialny.

LG G2 mini

_________________
Non progredi est regredi!

Szkoda tylko że naklejki montowane są od wewnątrz


Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

_________________

Nie jest mój :-)

Tamten przynajmniej ma homologację. A co do kosztów, to również chciałem, żeby DRL miały finansowe uzasadnienie. Znalazłem ciekawy wynalazek Helli: http://www.myhellalights.com/index.php/ ... ayflex-ii/

5 małych prostokątów które idealnie pasowałyby w "komórki" plastra miodu w zaślepce halogenu przedliftowego Sporta/Dynamica:



Ale koszt... Prawie 800 PLN. Stwierdziłem, że taniej będzie jeździć na ksenonach, kilka razy wymienić żarniki i jeszcze zostanie na regenerację odbłyśników

_________________

Możesz się podzielić zdjęciem ukazującym jak wygląda okablowanie lampy po takim zabiegu? Może być na priv.

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

_________________

Więcej informacji priv

Ciężko będzie zrobić zdjęcie tak, żeby było coś widać, bo mało tam miejsca. Przewody można bez problemu ułożyć estetycznie.

_________________

Bardzo podobne widziałem u majn frenda za grosze w porównaniu z ceną Helli. Tylko tu się rozchodzi o dwie wybite literki RL

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

_________________

Obawiam się, że nie tylko, może też o moc, ilość światła Chociaż kto wie... Te, które zamontowałem, to też chińczyki a świecą jak głupie

Jakby nie patrzeć wiąże się to z przeróbką kratki, prawdopodobnie także z jej demontażem. A sama kratka tania nie jest, więc jeśli coś pójdzie nie tak, to koszty rosną.

_________________

Wiec wydaję mi sie że koszta jakie trzeba wydać muszą w jakimś stopniu pokryć koszta homologacyjne.

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

_________________

Możliwe, chociaż np. DRL marki NSSC mają niby homologację a ceny są przystępne.

Myślałem o montażu jednego modelu NSSC w pseudo-wlotach pod halogenami, ale nie przekonuje mnie tak niski montaż (wtedy psu na budę homologacja, bo dolna krawędź lampy DRL byłaby o 15 mm za nisko).

_________________

Ja myślałem o pojedynczych NSSC DRL 502HP zamontowanych w kratki halogenów.

_________________
Non progredi est regredi!

W polifcie chyba dałoby się to zrobić, tylko musiałbyś je skierować do przodu a nie na boki. Kratki halogenów są już nieco zaokrąglone. A jakby wymontować halogeny i w to miejsce dać jakieś okrągłe DRL?

_________________

Muszę sprawdzić jak jest z wymiarami względem ziemi itp.

_________________
Non progredi est regredi!

hehe, dobre te naklejki oryginalna homologacja jest chyba wytloczona a nie naklejona.
Ogólnie żarówki LED jako postojowe czy kierunkowskazy są zabronione (mówimy gdzie nie montowano ich fabrycznie) a światła DRL (mowa o tych z homologacja co montuje się na zderzak) są LED'owe jak i lampy z tyłu. Jeżeli jest się widocznym to dlaczego nie wypuszcza "legalnych" LED'ow w miejsce tych żarówek?

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Bo homologację reflektora masz na całość przy założeniu stosowania konkretnego źródła światła. Więc nie daje nic wypuszczenie żarówki LED z homologacją, bo i tak homologacja reflektora tego nie przewiduje.

_________________
Non progredi est regredi!

Ktoś pytał jakie zamawiałem na aliexpress.
Wyszukałem po modelu złącza kierunkowskazów (WY21W), a następnie sortowałem po ilości zamówień i wybrałem te:
https://pl.aliexpress.com/item/2X-Headl ... 72779.html

Jak przeglądałem manual z przewodami elektrycznymi do M6 GH to widziałem, że po przełączeniu manetki w pozycję AUTO na trzy kable idzie napięcie. Muszę je znaleźć

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Jeszcze taka podpowiedź z mojej strony - te pomarańczowe elementy z dwoma "uszkami" to oporniki, dzięki którym podczas włączenia kierunkowskazu nie wyskakuje błąd spalonej żarówki. Trzeba mieć świadomość, że gdy kierunkowskaz jest włączony dłużej, te elementy dość szybko i mocno się nagrzewają. Pewnie stąd delikatne użebrowanie obudowy stanowiącej radiator. Warto mieć to na uwadze przy montażu i odsunąć je od elementów plastikowych oraz przewodów. Idealnie byłoby je przykręcić do blachy, która odbierałaby ciepło.

_________________

Wczoraj zamowiłem zarowki DRL z kierunkowskazami z Ali, jak zaloże napewno podziele sie zdjęciami i opinia. Znalazlem też takie rozwiazanie, droższe bo 119 dolarow, ale ciekawe.

Pytanie jaki masz moduł świateł w swojej maździe?
Jeśli mam moduł świateł skandynawskich u siebie to muszę go zmienić na inny... jaki?

Z tego co wiem z tego wątku https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=36&t=35&hilit=modu%C5%82+skandynawskich to są takie przekaźniki

1 GS1D67890A (W/O AUTO HEAD LAMP>W/RUNNING LAMP)
2 GS1E67890A (W/AUTO HEAD LAMP>W/RUNNING LAMP)
3 GS1F67890A (W/O AUTO HEAD LAMP>W/O RUNNING LAMP)
4 GS1G67890A (W/AUTO HEAD LAMP>W/O RUNNING LAMP)

i by mieć światła w pełni automatyczne należy mieć przekaźnik GS1E67890A

Czy to się zgadza... jak ten powyższy moduł zamontuje to bez problemy DRL w kierunkach będą działały w taki sposób że po przekręceniu dźwigni na odpowiednią pozycję będzie to działało tak:

1) OFF - wszystko kompletnie wyłączone
2) AUTO - czujnik zmierzchu włącza DRL lub XENONY (na tym jeździmy na codzień)
3) POSTOJOWE - świecą się tylko postojowe bez ingerencji czujnika zmierzchu
4) ŚWIATŁA - świecą tylko XENONY bez względu na sygnał z czujnika zmierzchu

Podpowiedzcie proszę jak to ma się do rzeczywistości


a który zestaw zamówiłeś?
no i co trzeba mieć w aucie by działało tak jak napisałeś... rozumiem że odpowiedni przekaźnik GS1E67890A i tyle? czy coś trzeba będzie jeszcze kombinować??

_________________
Motocykle są wszędzie... i mazdy...

Potrzebujesz modul o ktorym piszesz GS1E to potrzebujesz jeszcze wlacznik swiatel dziennych moze byc MAH 4120 tylko trzeba go umiejetnie podlaczyc zeby dzialal tak jak chcesz. Bo domyslnie jest na wlaczenie dziennych po zaplonie.

Wysłane z mojego HUAWEI CUN-L21 przy użyciu Tapatalka

_________________

@smagur, nie wiem jaki mam moduł świateł, nie zaglądałem do niego, bo nie ma potrzeby - nie mam świateł skandynawskich.

Kamratek ma rację z podłączeniem przekaźnika (automatu), bo jednak w pozycji OFF po zapłonie powinny świecić się DRL.

_________________

Trzy posty wyżej wrzucałem który zestaw zamówiłem:
viewtopic.php?p=252723#p252723

+ tak jak pisał Kamratek przekaźnik (MAH 4120) jeszcze do tego zestawu muszę dokupić.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Napisales wyzej ze bardzo sie nagrzewaja jak dluzej pochodza. Czy jak zostawisz samochod na awaryjnych np. na godzine to bedzie do czego wracac?

Nie wiem, nie testowałem. Szczerze mówiąc od kiedy mam prawo jazdy nie zdarzyła mi się taka sytuacja, by auto stało godzinę na awaryjnych

_________________

Mi rowniez ale zawsze moze byc pierwszy raz. Oby sie nie przydarzylo ale to trzeba tez brac pod uwage.