Może się zmówimy na jakiś group-tuning ?

Jak już zrobię hamulce (najdalej w przyszłym tygodniu), to żal nie dodać kilku KM
Z tym, że mi się nie spieszy póki co (finanse).

Z drugiej strony wolałbym gdzieś bliżej niż Krk. Kogoś godnego polecenia w Katowicach nie macie ?

Słyszałem, że dobrze i drogo http://dynosoft.pl/

drogo nie mysi być

Niektóre rzeczy ciężko przeskoczyć

ja mam do katowic i krakowa prawie ten sam dystans więc mogę podskoczyć tu i tu jakby coś.

_________________
Optimal Сasual Dating

Ja chipowałem w Alta Racing swoje poprzednie autko Mondeo MK3 2,2 Tdci i nikomu ich nie polecam!!! Ze 155 km podniósł na 173km, z 365Nm na 408Nm. Wszystko było pięknie do 6 miesięcy, po tym czasie stała sie tragedia - pękł mi tłok, a drugi zaczął pekać. Nie wiem czy tu chodzi o marke samochodu czy przebieg (150tys) nie wiem czy każde auto nadaje sie na chip ale ja osobiście mam teraz pewne obawy czy poddać moją Madzie takiemu zabiegowi. Alta Racing oczywiście nie czuł się w jakikolwiek sposób winny.

Nie jest tak źle: 1500zł na gotowo (z diagnostyką i pomiarem przed i po).

całkiem przyzwoicie.. ciekawe ile osób trzeba by zebrać żeby jeszcze coś z tego urwać?

_________________
Optimal Сasual Dating

Pisałem do dynosoft kilka dni temu w sprawie 1.4 TSI mojego taty i życzą sobie 1800zł za modyfikację. Jeśli dałoby się podpiąć mnie z tym samochodem pod Mazdy i byłby jakiś upust od tej ceny - powiedzmy chociaż 200zł to też się wstępnie piszę.

Napisałem maila, dam znać jak odpiszą. Na poprzedniego odpisali po niecałym tygodniu (już myślałem, że olali), więc uzbrójcie się w cierpliwość.

Edit:
Mam odpowiedź


Mi się nie spieszy, nawet bardziej mi odpowiada jesień...
I tak wszystko zależy od finansów, bo nie jest to dla mnie priorytet.

yyy...tyle to chyba nie wytrzymam

_________________
Optimal Сasual Dating

Damian a do ilu chciałbyś podnieść moc?

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

myślę o okolicach 190 km na początek z tym, że powoli szykuję się na montarz fmic.

_________________
Optimal Сasual Dating

To ja też się podłączę pod temat, jako osoba z lekkim doświadczeniem w tej dziedzinie, ja swoją 6 już przeprogramowałem

Więc tak:
Co do poprawy fabrycznej jednostki to zrobiłem chip tuning, ale w sprawdzonej firmie, tzn. pojechałem do nich , najpierw hamownia i tu ciekawostka zamiast 163 hp miałem ok. 140, więc w pierwszej kolejności przeczyścili mi Map sensor, EGR, przepływomierz i sprawdzili poziom zanieczyszczenia DPF.

Okazało się, że DPF jest ok, ale map sensor, egr i przepływomierz do czyszczenia i po tej operacji już się poprawiło !!
W dalszej kolejności zgrali mi oryginalne oprogramowani i zrobili modyfikację konkretnie pod moją Mazdę.

Dodatkowo okazało się, że oprogramowanie do ECU (to oryginalne) mam dość stare więc wrzucili mi update oryginalnego softu sterującego ECU i zabrali się do modyfikacji tego updatowanego oryginalnego softu.

Po prawie całym dniu wgrali zmodyfikowane oprogramowanie, dalej hamownia i wyszło 201 albo 203 hp i 460 Nm.
Ja nie jestem piratem drogowym i nie latam Mazdą po 200 na godzinę, ale elastyczność silnika i łatwość wkręcania się na wyższe obroty jest baaaaardzo zauważalna
Dodatkowo został spłaszczony moment obrotowy (dobrze to widać na wykresie) i teraz ok 400 Nm mam już do dyspozycji od 2200 rpm. Dla porównania wcześniej przy 2200 rpm miałem do dyspozycji ok 320 Nm, więc poprawa jest duża.


P.S
Zmiana oprogramowania znacząco nie wpłynęła na spalanie, tzn. spala mi cały czas praktycznie tyle samo, no może z 03 - 05 l./100km mniej, praktycznie na granicy błędu statystycznego, ale zważywszy, że teraz silnik się szybciej wkręca na obroty i generalnie jeździ z wyższymi obrotami tak ok. 2200 - 2500 standardowo, do wyprzedzania do 3000 rpm to subiektywnie można stwierdzić, że apetyt na paliwo jest relatywnie trochę mniejszy.
Generalnie staram się nie jeździź powyżej 3000 rpkm, bo osiągane prędkości były by zbyt duże ostatnio na A2 na 6 biegu przy 3000 rpm, już 210 było.
Spalanie w trasie przy prędkościach ok 140 - 160, ok. 7 - 7.2, miasto ok. 8 - 8,3, w zimie w mieście ok. 8,5 - 8,9 bo dochodzi mi webasto, spalania w wysokości 9.0 nie zauważyłem (według komputera). Więc jak na silnik 2,2 moim zdaniem wyniki ok, wcześniej miałem Mazde 3 , 1.6 diesel, bez tuningu i standardowo paliła mi w mieście ok. 7 a na trasie ok. 5,5 - 6, więc wyniki porównywalne.

P.S 2

Z tego co się orientuję wersje 185 koni i 169 koni mają ten sam osprzęt w silniku, to samo sprzęgło i lekko różne turbiny (wersja 169 koni, ma mniejszą turbinę) w dużej mierze różnią się tylko programem sterującym ECU, więc spokojnie można adaptować oprogramowanie (oczywiście na swoją odpowiedzialność).
Ja po zmianie oprogramowania zrobiłem już ok. 10 000 km. i zupełnie nic się nie dzieje, chipa robiłem w listopadzie zeszłego roku.

_________________
Właściciel Pięknej M6

Jeśli to nie tajemnica to gdzie to robiłeś?

_________________
Optimal Сasual Dating

nie miales nigdy problemow z zadna fura po tym zabiegu ?

Domyślam się koszt takiej zabawy to około 2000zł? Czy płaciłeś coś dodatkowo za czyszczenie map sensoru, przepływomierza i EGRu?

Dzięki, za opis!

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Czyli ta tabela jest miarodajna http://www.vtune.nl/chiptuning-mazda/mazda-6/

Michał u Ciebie byłoby jeszcze więcej mocy niż u kupisa

Więc tak robiłem to w Kreatorze mocy w Warszawie.
Co do problemów to pierwszy raz zrobiłem modyfikacje w swoim aucie, i powiem szczerze, ze przed "zabiegiem" tez sie bałem. Ale po kilkukrotnie kontakcie z człowiekiem z Kreatora upewnilem sie w przekonaniu, ze zrobiona modyfikacja z głowa i do tego przez profesjonalistów nie powinna zaszkodzić. Jak narazie wszystko jest ok.
Sam koszt modyfikacji to o ile dobrze pamietam 1500 zł za dodatkowe czynności serwisowe doplacilem chyba ok 200 zł.

Nie chcąc nikogo reklamować ani szczególnie polecac, powiem tylko tyle, ze jeśli będę miał kiedyś problemy z DPF-em (odpukac) to tez pojadę tylko do nich.
Zrobili na mnie miłe i profesjonalne wrażenie, a samochód do dzis jeździ bez problemu, więc chyba zrobili to dobrze.

U Michała, moze byc troszke lepiej, ale wcale nie musi bo tak jak pisałem podzespoły silnika są te same i różnica jest w oprogramowaniu ECU.


Tabela wydaje sie być ok, podaje ze po upgradzie można uzyskać 470 Nm ja uzyskałem u siebie 460 Nm.

Co ciekawe ze przy silniku 163 i 185 koni wartość po upgradzie jest ta sama 470 Nm, to by potwierdziło teorie, ze silnik jest ten sam, różni sie tylko programem.

_________________
Właściciel Pięknej M6

Bo tak jest z tego co wiem od mechaników z serwisu .
, a dopisując ... jak się ma turbo , to są możliwości zwiększania parametrów , bo między innymi zwiększają ciśnienie doładowania .
Tyle wiem po rozmowie z gościem z V-Tech z Gdyni

_________________
pozdrawiam, Mirek

No ja generalnie nie jestem ekspertem i nie wiem co zostało zmienione w sterowanie ECU ale efekt jest bardzo zadowalający.

Ważne żeby stan samochodu przed modyfikacja był dobry tzn. Wymienione filtry i olej no i nie miał na liczniku 200 tys km przejechane

Dlatego modyfikacja jest dla tych co dokładnie znają przeszłość samochodu, lub są pierwszymi właścicielami, bo nie ma nic gorszego jak kupić kota w worku i do tego odrazu chipowac silnik - kłopoty murowane.

_________________
Właściciel Pięknej M6

Witam.
A ja Wam polecam firmę KreatorMocy z Warszawy. Właśnie jestem po "zabiegu" tzn.
Wpakowali mazdę na hamownię i efekt to nie 140 km a 147.7 km i nie 330 Nm a 319 Nm.
Usunęli mi DPF-a, pracownik wykonał to tak jakby to było jego auto (bardzo starannie). Wyciął i wyjął cały wkład, ładnie zaspawał, wyszlifował, pomalował, założył osłonę i całość zamontował z powrotem. Wgrali nowe oprogramowanie i powyłączali wszystkie funkcje związane z DPF-em. Efekt to 170 km i 420 Nm. To nie jeździ... to zapierd....
Spadło spalanie, nawet wydech się przy kopcił delikatnie jak w prawdziwym dieslu, nie przybywa oleju!!! Co dla mnie było najważniejsze. KreatorMocy... bardzo polecam.

A jak z cenami?

_________________

zoom zoom no to teraz musisz zmienic dane w opisie ehs - tez tak chce !!

cena wywalenia dpf-u + modyfikacja mapy = 2460,-


...Robi się...

jeździłem wczoraj autem czipniętym z 160 na 195 i już jestem wstępnie umówiony w kreatorze na operację jak u kolegi powyżej

_________________
Optimal Сasual Dating

pozostaje życzyć przyjemności z jazdy

za niedługo w mniejszości na forum będą auta bez wirusa

Kurcze ja też chce Nie mam co prawda miłych wspomnień z chiptuningiem ale może z tym samochodem będzie inaczej Jednak mazda6 to nie mondeo.
Ale wciąż mam obawy czy w moim przypadku z 165 tys na liczniku auto nie jest już za bardzo "ułożone" na swoich dotychczasowych parametrach?

O tym czy warto przy takim przebiegu to najlepiej zorientuj się tam, gdzie to robią. My to możemy tylko gdybać.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.