Po włączeniu silnika i cały czas podczas jazdy, świecą się 3 kontrolki: DSC OFF + wykrzyknik hamulca + autko kontroli trakcji.
Jeszcze 2 tygodnie temu te 3 kontrolki zapalały się dopiero podczas jazdy, po mocniejszym depnięciu gazu, ale podczas bardzo spokojnej jazdy nie śweciły się.
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem ?

Odczytać błędy, inaczej nie da rady...

Czyli ? Podłączyć komputer w serwisie mazdy ?

Nie musi być w serwisie, możesz się z kimś umówić kto ma jakiś interfejs diagnostyczny i forscana i też da się odczytać błędy.

Tak z ciekawości, sprawdź poziom płynu hamulcowego i daj znać czy masz prawidłowy poziom.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Miałem to samo kilka dni temu. Po dolaniu płynu hamulcowego kontrolki przestały się pojawiać.

Hehe, nie chciałem pisać o sprawdzeniu poziomu płynu hamulcowego, śmiesznie będzie jak się okaże że to jednak płyn... Hihi
Pewne rzeczy uznaję za priorytet w diagnozie jak tutaj akurat, no ale kto wie, czekamy na wpis autora co tam w trawie piszczy

No właśnie, bo błędnie się niektórym wydaje, że kontrolka "od ręcznego" to tylko "kontrolka od ręcznego", a to tak naprawdę oznacza problem z układem hamulcowym jeżeli się świeci, a ręczny NIE jest zaciągnięty. Najczęściej właśnie oznacza brak (zbyt niski poziom) płynu hamulcowego.

DSC i "auto w poślizgu" to następstwa tej kontrolki, bo jak nie ma płynu, to ABS może nie działać prawidłowo, no i dalej to już chyba logiczne.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

..., hehe, poczekajmy na autora wątku,

Wielkie dzięki za porady! :-)
Zawiozłem moją mazdeczkę do mechanika, a on od razu, że to grubsza sprawa, że pewno nie działa ABS itp. Powiedziałem mu (za Waszą poradą), żeby nie fantazjował, tylko najpierw uzupełnił płyn hamulcowy i okazało się, że był to strzał w dziesiątkę :-) Inna sprawa, że niski stan płynu hamulcowego wynikał, (wg mechanika) ze zużytych przednich klocków hamulcowych i tarcz. Więc koszty będą, ale po kilku latach nie ma co się dziwić.
Jeszcze raz dzięki !

kosycarz czyli tak jak myślałem

Jeżeli chodzi o stan układu hamulcowego, to mechanik może mieć rację.
Na filmie poniżej Michu bardzo ładnie tłumaczy i pokazuje na przykładach dlaczego tak się dzieje, że gdy mamy zużyte tarcze i klocki to zmniejsza się ilość płynu hamulcowego co może skutkować tak jak u Ciebie miało to miejsce.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

dziwie wam się panowie ,że oglądacie tego pajaca, co nie ma za grosz pojęcia o Mechanice.

flywin prawda. gość sam przyznaje że nie jest mechanikiem, kiedyś śmigał na taxi w Gdańsku.

_________________
POMOC W TUNING / DPF / EGR / SCR
HISTORIA VIN ASO

Akurat oglądałem odcinek o hamulcach, bo w firmie gdzie pracuję produkujemy układy hamulcowe i zastanawiałem się jakich nowych głupot się dowiem
Niestety wszystko w miarę się zgadza.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive