Witam przez pół roku było wszystko ok. Teraz auto stało tydzień i nie odpaliło. Akumulator ma 1.5 roku więc chyba raczej coś mi kradnie prąd?
Poprzedni właściciel kupił 04.06.21 Bosch Voltaro 72Ah 680A. Prostownikiem ładowałem go prawie 8h, podczas ładowania miernikiem jak sprawdzałem nabiło ponad 14,8V dlatego odłączyłem go i już nie ładowałem. Dziś po nocy schodzę do garażu i akumulator pokazuje równo 13V. Czy to normalne że tak spadło? Założę w aucie Aku i będę sprawdzać napięcie. Jakie powinno być na włączonym silniku i jakie na wyłączonym podłączonym klemami?

Akumulator kwasowo-ołowiowy powinien mieć co najmniej 12,6V po ładowaniu do pełna i odpoczynku kilku godzinach, więc jeżeli masz 13V jest bardzo dobrze. Ładowanie na odpalonym silniku powinno wynosić 13,8-14,3V.

_________________
Moderator

Czy jest jeszcze coś co może mnie nakierować ewentualnie na inną usterkę? Komputer podepne.

Nawet nie można w automacie włączyć nic oprócz P. Po prostu się nie da wajcha zjechać na N. To jak takie auto na lawetę dać chociażby..

-- Dodano: 3 lutego 2023, o 14:16 --

Niestety to nie Aku. Cholerka auto stało tydzień niejezdzone i nagle nieodpala... Kręci kręci i nic nawet dodawanie gazu nic nie daje...

-- Dodano: 3 lutego 2023, o 16:58 --

te bledy mialem juz 2 miesiace temu i bylo wszystko ok auto odpalalo..

Kod: U0452 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego układem zabezpieczeń
Kod: U0401 - Nieprawidlowe dane uzyskane z ECM/PCM A

KOD C0051 - polozenie kierownicy

-- Dodano: 4 lutego 2023, o 14:52 --

https://files.fm/u/pggv6nuj2

Tu plakiem psikac?

-- Dodano: 4 lutego 2023, o 14:57 --

https://naforum.zapodaj.net/9dc374b7a889.jpg.html

-- Dodano: 5 lutego 2023, o 16:32 --

Cholerka i lipa. Nic nie zagadał na tym ala Plaku. Psiknalem dużo na dwóch akumulatorach bo już przy rozruchu spadało napięcie. Ale na drugim akumulatorze dobrym też nic. Przepustnica się otwiera przy wciskaniu gazu i nie odpalał.

Katastrofa jednak to chyba nie pompa paliwa bo nawet plak nie pomaga. Bezpieczniki w aucie jest jakiś sensowny do sprawdzenia? Chyba muszę kogoś wezwać na miejsce co by przekaźnik sprawdził albo ogólnie kable z dołu. Kolega mówił coś o farrlce pod silnik i go rozgrzać? Jutro zostanie szukanie mechanika co przyjedzie albo holowanie automatu. Czy w pozycji P można nawet na zwykłą lawetę wciągać? Nie mogę zmienić na N w ogóle bez odpalenia silnika, to normalne?

Ja bym wziął sprawdził bezpieczniki po kolei.
Sprawdziłbym też czy dochodzi w ogóle paliwo do listwy.

Gdzie na listwie ma dochodzic benzyna? ktore to miejsce? jakis pewnie wezyk tak? jak go zdejme powinno sie dosc konkretnie wylewac czy jak? w ogole jest szansa ze na mrozach przez tydzien cos moglo sie zamrozic? chyba raczej nie...


bezpieczniki sprawde kazdy:
https://www.youtube.com/watch?v=rbm810i ... seandrelay
wyciagac kazdy nawet pod maska te? bardzo ich duzo mam nadzieje ze takie szczypce z audi beda pasowac zeby je lapac i wyciagac

jezcze mysle nad sprawdzeniem czy masa gdzies nie skorodowala. Czy mozesz napisac jak oczywiscie wiesz ktore kable masowe sprawdzic?

-- Dodano: 6 lutego 2023, o 10:38 --

Bezpiecznik 15A opisany w kabinie jako OUTLET jest przepalony. Jaki inny mogę na podmianę wziąć. Te bezpieczniki są takie krótkie ja w audi mam tylko z dłuższymi metalowymi "ząbkami" i chyba cały by tam nawet nie wszedł

-- Dodano: 6 lutego 2023, o 11:06 --

Ruszył. Podmienione z nr 17 bo to niby zapasowy ( zaraz po prawej od tego nr13 przepalonego i auto ruszyło)

Czyli miałem rację. Rozumiem że to był bezpiecznik w komorze tak?

Tak outlet nr 13. Wziąłem zapasowy nr 17 i odpala i jak na razie nie przepalił się.

-- Dodano: 7 lutego 2023, o 07:45 --

https://allegro.pl/oferta/bezpieczniki- ... 2178390398

Te przypadają? Są też trochę większe od tych co są w Maździe moim zdaniem

maja być micro

https://allegro.pl/oferta/bezpieczniki- ... de04193b32