Cześć.
Nie trafiłem jeszcze na taki temat na forum. Ostatnio pakowałem brata opony z tiguana do wymiany. Jakieś hankooki, model nieistotny. W środku miały dodatkowa warstwę na obwodzie opony. Miękka struktura, coś jakby maty wygłuszające ale w oponie. Zacząłem szukać i okazuje się, że dla większych rozmiarów, opony najlepsze dla danego producenta, mają czasem w opcji dodatkowe wygłuszenie. Np.
https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/ ... ology.html
W Continentalu nazywa się to contisilent, w Bridgestone b-silent, yokohama silent foam.
Łatwo można znaleźć filmy i zdjęcia jak to Tesla ma zrobione i na moje oko wygląda to jak zwykła pianka wygłuszająca (ta gąbka) wklejona w środek opony.
Macie doświadczenia z takimi oponami? Może ktoś pracuje w warsztacie, gdzie takich opon się przewija trochę.
Zastanawiam się, czy dałoby się zrobić coś takiego w każdej oponie i ile rzeczywiście to daje.

Dla letnich 225/45 R18 nie znalazłem żadnej opony z tą technologią, co nie znaczy, że takiej nie ma.

Siemka
Powiem ci ze ciekawe, pierwsze słyszę. Ciekawe czy jakoś wpływa to na komfort jazdy itd. . Muszę coś o tym poczytać.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

W międzyczasie poszukałem paru filmów, niektórym się to nie udało, pianka się odklejała po czasie.
Napisałem też do firmy zajmującej się wygłuszeniami, a właściwie produkcją mat itp. Znają temat dobrze, polecili piankę poliuretanową o grubości 1cm, jednak to nie sama pianka mnie ciekawiła, a to co napiszą o kleju. Tutaj zasugerowali, żeby w temacie kleju odezwać się do wulkanizatorów i z nimi porozmawiać, jak i czym to przykleić.

Sama pianka ma za zadanie wygłuszyć niskie częstotliwości, około 200Hz (wykresik na dole w llinku poniżęj). Ale nie wiem do jakiej nawierzchni to przykleić, czy to raczej asfalt jak na wioskach, czy autostrada.
https://www.michelinman.com/auto/why-mi ... technology