Rano Madzia odpaliła i jadąc 1-2 kiometry strasznie się dławiła, jakby co najmniej jakieś zabezpieczenie nie dawało jej się wkręcić na obroty. Potem przejechałem ok 10km, zgasiłem na 2 godziny. Potem po próbie odpalenia, zaskakiwała na ok 0,5sek i gasła. Tak przez ok 5-10 prób odpalenia. KOlejne próby to już kręcenie rozrusznikiem i zero reakcji.

Zdjąłem wężyk z wtrysków i obserwowałem co się stanie po włączeniu stacyjki. Niestety nie kapnęła z niego ani 1 kropla. Zdjąłem kanapę z tyłu – siedzisko, i zacząłem nasłuchiwać czy po przekręceniu stacyjki pompa wydaje jakiś dźwięk (kolega przekręcał kluczyk a ja słuchałem). Niestety cisza. Napięcie dochodzi do pompy ale ta nie wydaje żadneg dźwięku – by chyba powinna po przekręceniu kluczyka prawda?

Powiedzcie mi proszę – czy wg Was mogę śmiało walić po nową pompę? Czy te objawy są dość jasne, czy może jest coś jeszce co może być uszkodzone?

pozdrawiam,
Kamil

nie koniecznie, warto sprawdzić który bezpiecznik bądź przekaźnik za to odpowiada, przy bezpieczniku sprawdzic ew wymienic, przy okazji przejrzeć całą reszta. a przy przekaźniku zrobić próbę drutem, ale to już musiałby Ci ktoś znający się w temacie rozpisać i wtedy sprawdzać czy chodzi. przekaźnik ma 4 końcówki wychodzące, dwie z nich są dla Ciebie interesujące bo w ich miejsce wkładasz drut który powoduje rozruch pompy, ew komputerowo sprawdzić, mając seata mogłem bez problemu zrobić test pompy vagiem. pewnie przy programie mazdy tez się da