Dobra, witam, lećmy z tym koksem - mam kilka pytań.

Jestem posiadaczem L3-VE z 5-biegową skrzynią i LPG i 334 000km przebiegu. Jestem też mechanikiem wyspecjalizowanym w japończykach. Auto, mimo, że to daily, planuję nieco customizować pod siebie, w tym przeróbki dotyczące mechaniki. Części mam od groma - zawsze znajdzie się u mnie jakiś angol do rozdłubania.

I teraz tak:

5 biegów to za mało, myślę i mam 6-biegową skrzynie z poliftowego LF-VE. Pytanie brzmi - czy tempomat będzie działać?

druga kwestia - niewiele można znaleźć o sensownym tuningu L3-VE, więc rozmyślam nad wsadzeniem słupka z L5-VE (2.5l) z GJ i połączeniem go z osprzętem z L3, pytanie tylko czy to możliwe.

Ktoś rozważał podobne opcje?

Ja mam tps od 2.5 ,szersza na obwodzie o 5mm,na amerykaniskim forum jes5 napisane co mozna zmodz8c mechanicznie

I takie pytania zadaje ktoś kto nazywa sie :

??

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

Kolego

primo, kto pyta nie błądzi - (nie robiłem tego jeszcze), co do silnika to można odnaleźć zarówno informacje jakoby kolejne bloki i głowice L-serii były różne i niezamienne ze sobą, jak i informacje jakoby było to P'n'P. L5, nie kosztuje czypindziesiąt abym mógł sobie kupić tylko dla porównania. Miałem nadzieję, że trafię tu na kogoś kto być może miał wyjęte takie silniki obok siebie. Co do skrzyni biegów - j.w. może ktoś przetarł już szlaki tym bardziej, że elektronika w GG przed i po lifcie znacząco się różni - aczkolwiek tutaj nie musisz się martwić sam to sprawdzę.

Tak więc - twoje podśmiechujki w tym przypadku były wybitnie słabe.

No nie wiem....
Nazwałeś się :
a pytania jakie zadałeś chyba nie powinny paść skoro jesteś specjalistą.
Ok,może nie jesteś "mocny" w mazdach,ale chyba logiczne jest,że wsadzenie większej pojemności silnika (2,5) pod osprzęt z mniejszej pojemności (2,3) nie jest PnP.No chyba,że lubisz jeździć ze świecącym MIL-em.
Zaś skrzynię biegów z tempomatem łączy jedynie istota NEUTRAL SWITCH-a.
Więc...?
PS. poskręcane jak korkociągi anglojęzyczne wtręty nie pasują na naszym Polskim forum.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

tadziol pnp jest kolektor dolotowy i przepustnica. Od 2.5 do 2.3 obecnie siedziu u mnie od 2.5 jest wieksza na obwodzie o 5mm.wszystkie 1.8 2.0 2.3 maja tb 55mm.2.5 ma 60mm pisze o elektrycznych

Witam a jak mam troszkę inne pytanie czy da się wsadzić silnik 3.0 v6 do gy no bo czysto teoretycznie to wychodziły. I czy dużo trzeba by było przerabiać

Aspece wychodzily z 3.0 wiec bez problemu,a nie lepiej 3.7

Zastanawiałem się nad 3.0 tylko pytanie ile jest do przerabiania bo pewnie skrzynia dolot i wydech pyranie czy łapy pasują i inne rzeczy

-- Dodano: Pt, 8 lip 2016, 22:41 --

Tym bardziej że mazda miala na tamte lata w ofercie ten silnik więc pytanie ile jest do przeróbki

Nie dowiesz sie jak nie sprubujesz watpie zeby sie ktos w to bawił,budabta sama tylko silniki wymieniają