Witam! Autko stało tydzień. Założyłem używany zaworek scv niestety też 006 (chciałem sprawdzić czy minie falowanie obrotów na zimnym silniku, być może jest lepiej, na pewno cieplej a falowanie praktycznie znikome). Przejechałem się kawałek. Wszystko gitarka. Odkręciłem korek od wlewu oleju, a tu coś takiego.. Podkładki pod wtryskami były zmieniane z 3 miesiące temu.. wcześniej (jakiś miesiąc temu jak sprawdzałem -było chłodniej na dworze i nie dostrzegłem takiego delikatnego kopcenia jak teraz). Co o tym sądzicie?
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MiW07-tIdEA&feature=youtu.be[/youtube]

Nie jest źle, ale te drgania wskazówek po włączeniu zapłonu mnie niepokoją, tak nie powinno być.

Jak nie jest źle to git:D o tych zegarach czytałem, że jak był kręcony licznik to ma takie problemy;) test zegarów przechodzi bez problemu. Czasami jak ruszam też tak sobie potrafią podskoczyć..

-- Dodano: Śr, 25 mar 2015, 23:06 --

Millerek dzisiaj odkręcałem korek raz jeszcze i znowu nie ma kopcenia:P

Kolego ja bym ci radził jeszcze raz sprawdzić podkładki pod wtryskami . Bo albo mi się zdaje albo słychać lekkie cykanie tak jak byś miał któres gniazdo w wtryskiwacza delikatnie wypalone i przepuszcza spaliny i widać kopcenie .

_________________
Using Tapatalk

Kolego syczka133 już edytowałem że nie widać. Może dlatego chwilkę kopciło bo auto stało ponad tydzień.. i jakimś dziwnym trafem parowała para wodna;P

a ja sie wtrące, po czasie co do liczników, nie wiem czy to juz zrobiles czy nie, ale miałem podobnie, sprawdź wiązke kabli pod maska co wychodzi ze skrzynki z bezpiecznikami, na wysokości intercoolera przecieraja sie dwa kable czerwony i niebieski, jako jedyne splatane ze sobą, połączenie ich powinno rozwiazac problemy z zegarami.... mnie sie tak przetarły ze nic nie działało ;D

dyrdus hej, tego akurat jeszcze nie zrobiłem. Ale sprawdzę to na pewno. Zderzak muszę ściągać żeby mieć do nich dostęp? Możesz jakąś fotke strzelić gdzie dokładnie się to znajduje? z góry dzięki:)

sorki ze dopiero teraz ale miałem problemy z Madzia i dalej mam ale to opisze w innym poście. A co do kabli to nie musisz demontowac zderzaka, wystarczy zdemontowac filtr powietrza, wtedy dostaniesz sie w okolice intercooler'a i na rogu tego wynalazku zazwyczaj przecieraja sie kable, mimo wiekszej osłony jaka jest wstawiona przez fabryke...

Te przewody w peszlu nad IC, przerabialem kilka lat temu jak jeszcze miałem GY.
Nie ma zasady czy taki czy inny przewód się przeciera. Jak coś służę pomocą

Kazde auto na goracym kopci spod korka, mi tak samo kopcilo przed wymiana jak i po wymianie podkladek.

Jezeli by ci puscil wtrysk to naprawde walilo by ci ostro spod korka i na zimnym silniku nie palil by na wszystkie gary przez kilka sekund

Jezeli chodzi o wiazke nad intecoolerem to stwierdzam ze nasi tam byli i juz 3 przewody byly lutowane, obejrzalem wszystkie i sa ok:)