Dziś przytrafiło mi się coś nie dobrego z autem Jadąc sobie około 100 km/h na prostej drodze autko zgasło szybka reakcja kluczykiem w stacyjce i udało się odpalić niestety za jakiś kilometr musiałem skręcić i przy redukcji na niższy bieg auto znów gaśnie lecz teraz już nie chce odpalić dodam że podczas jazdy nie zapaliła się żadna lampka typu ładowanie czy olej. Próbowałem odpalić ale przy przekrecaniu stacyjki objawy są takie jakby był padnięty akumulator wskazówki na zegarach się przekrecaja do końca a nie chce zakręcić dodam że światła się palą radio gra czyli prąd tak jakby był. U mechanika przy podłączeniu kablami pod drugi akumulator auto odpala i chodzi lecz po dołączeniu znów gaśnie no niestety sobota wieczór i mechanik wezmie sie dopiero w poniedziałek a mnie został weekend z myśleniem. Czy to coś powaznego rozrzad czy problem z elektryka dodam jeszcze tylko że akumulator byl już dwa razy rozladowany od Nowego roku

Obstawiam akumulator, prawdopodobnie brak elektrolitu albo zwarcie na celach.

_________________

No też tak przypuszczam że jest to akumulator gdyż jest to chyba ten bezobsługowe i już czarne oczko było w nim A czy ktoś może mi podać parametry akumulatora do mojego typu mazdy

Ja bym te ako naladowal do pelna i zostawil odlaczeone na jedna noc. Sprawne aku nie powinno sie rozladowac. Potem jesli zajdzie potrzeba, to szukal winy w okablowaniu, lub systemie ladowania akumulatora.

-- Dodano: So, 13 lut 2016, 20:22 --


Sorki, moj blad, bo chciales do swojej. Wedlug Mazdy to 95Ah 680A

Na 99% to cele w akumulatorze, miałem taki sam przypadek w poprzednim aucie.

Wysłane w locie

A czy akumulator 55/510 są radę w moim aucie

Ja znam sie na tyle, że do silnika diesla potrzebne są mocniejsze akumulatory. Ja do benzyny stosuje 60 Ah i 540A, więc przy dieslu podejrzewam że te parametry bedą dużo za słabe.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

_________________

Ale czy na takim aku 55/510 dojadę jakieś 20 km do domu bo auto poza domem stoi

Wdł. mnie to są aku. do benzynowców, więc w cieplejszych temperaturach odpalisz, ale jak przyjda temp. - 20 st. to juz bedzie problem.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Tak to jest aku od vw Passata benz i chciałbym tylko go wykorzystać do tego przejazdu A przy okazji przekonam się czy jest to tylko wina aku czy coś z ładowanie

Z ładowaniem to każdy mechanik sprawdzi a nawet i Ty jak masz miernik. Póki ciepło to śmiało jezdzij na tym.

Mój telefon pisze to co on chce a nie Ja

To kolejne przygody z moja mazda. Na Starym aku na zimnym silniku odpalila pochodziła około 10 minut i zgasla podlaczylem akumulator nowy i to samo. I teraz zrobiłem chyba głupotę bo postanowiłem przetransportować mazde 15 km. Gdy ostygla odpalilem ją i pojechałem ujechalem może 5 km i przy zjeździe z ronda zgasla i nie odpalila. Hol i do swojego mechanika. Na miejscu mechanik nie mógł jej odpalić z kabli z nowego aku. Czterech chłopa nie mogliśmy przełamać jej na biegu . Diagnoza mechanika silnik stanął czyli zawarty. Czy może jest jakiś inny powód tego stanu bo słyszałem coś o puchnieciu tlokow czy też może coś z wtryskarki lub z wałem. Może ktoś miał podobny przypadek bo mój podobno kwalifikuje się do wymiany silnika

Stary współczuję, obstawialem regulator napięcia albo diody a tu masz taki numer, czy zapaliła się jakaś kontrolka, od oleju albo jakieś inne zwiastuny czy tak poprostu. tłoki puchly w jawach czy etz jak kupiłeś słabe rzemiosło a nie w japońskich autach i najczęściej od samego początku.

Mój telefon pisze to co on chce a nie Ja

-- Dodano Wt, 16 lut 2016, 15:09 --

Sprawdź jeszcze masę przy silniku.

Mój telefon pisze to co on chce a nie Ja

Silnik zatarty