Dżentelmeni,
od zakupy Mazdy 6, 2007 rok, 143PS, mam problem ze wskaźnikiem paliwa – mianowicie cały czas świeci się kontrolka rezerwy i wskaźnik leży na samym dole skali. (paliwo jest ) Pływak wyciągnięty – sprawdzony na oporność działa- na wszelki wypadek kupiłem drugi - też nic. Wszystkie przewody ok, masa jest. Deska – test zegarów – działa.
Widać, że poprzedni właściciel coś próbował w tym temacie zrobić bo był sprawdzany jeden z przewodów, który dochodzi do deski oraz przy pływaku - są nacięte, więc podejrzewam, że sprawdzał czy jest przejście.

Jakieś sugestie ? Newraligczne miejsca na instalacji, gdzie mogła się przetrzeć wiązka ?

Do tej pory jeździłem na kilometry, ale jestem po kapitalnym remoncie silnika, do tego turbina, dwumasa i sprzęgło więc chciałbym się już z tym od razu uporać skoro i tak tyle pieniędzy już poszło. Jakieś pomysły albo może ktoś poleci dobrego fachowca we Wrocławiu, ?

-- Dodano: Cz, 12 lis 2015, 18:15 --

Panowie,
czy połączenie nowym kablem deski z pływakiem powinno spowodować wychylenie się wskazówki czy jest coś po drodze w co trzeba się wpiąć ?

Ja mam inaczej w GY 2007 147km
Wskazówka działa poprawnie ale rezerwa się nigdy nie zapala ... komputer pokazuje zasięg 20km a rezerwa się nie zapala.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Na ten komputer to nie ma co patrzec, bo u mnie jest różnie. Nieraz komp pokazuje jeszcze ileś kilometrów a już rezerwa się swieci, a innym razem juz mam 0 km a rezerwa jeszcze się nie zapala. Nie są to duże rozbieżności, ale się zdarzają. U mnie rezerwa się świeci jak wskazówka wchodzi na ostatnią kreskę.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Jednak kontrolka rezerwy działa ... wskazówka musi nisko opasc żeby się zaświecila.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka