Witam serdecznie,
kupilem mazde 2005 2.0 disel i mam problem z odpaleniem. Zdarza sie ze za pierwszym razem odpali ale czesto jest tak ze gdy odpalam po prostu nic sie nie dzieje tzn wszystkie kontrolki swieca, nawiew, radio itp natomiast auto nie odpala. Zauwazylem ze gdy przekrecam kluczyk a wskaznik temperatury silnika sie nie poruszy to auto nie odpala, natomiast gdy poruszy sie to slychac odglos rozrusznika ale tak jakby sie probowal przekrecic ale wrazenie jest jak by nie mial wystarczajaco sily. Akumulator, rozrusznik oraz alternator sa wporzadku naprawde nie wiem co to moze byc... z gory dziekuje za pomoc

Sprawdź immobiliser...

_________________

Mam ten sam problem.....

Co rozumiesz przez sprawdzenie immobilisera???

Jak zwalczyć ten problem?

Sprawdź czy 2-gim kluczykiem można auto odpalać, jeżeli problem zniknie znaczy, że immo w 1 kluczu padło jeżeli będzie dalej występować to do elektryka na sprawdzenie immo w aucie.

_________________

Ile taka usluga kosztuje razem z naprawieniem tego problemu plus/minus

-- Dodano: Cz, 29 maja 2014, 09:15 --

Ile taka usluga kosztuje razem z naprawieniem tego problemu plus/minus

Yahoowslk Szczerze nie mam pojęcia

_________________

Witam

Miałem identyczny problem w mojej Mazdzie. Drugi kluczyk też nie działał.

Po wymianie rozrusznika minęło kilka dni i odpukać póki co jest OK

_________________
"W rzeczywistości przyszłość nie istnieje, jedynie wspomnienie przeszłości. Mrugnijcie oczami, a Świat który zobaczycie, nie istniał, gdy zamykaliście powieki. Moment absolutnej perfekcji jest teraz. Cieszcie się nim"

Witam, ostatnim czasem chciałem odpalić auto ale niestety kręciło aż padł akumulator. Więc wyjąłem go do ładowania i od kiedy włożyłem jedyne co słychać przy próbie odpalenia to charakterystyczne cykanie jakby z rozrusznika przy tym miga rytmicznie wracam z cykanie dioda czerwona z kluczykiem i check engine, wskazówki wychylają się na max i wracają spowrotem. Zastanawiam się czy to nie wina czasami immobilisera, po włożeniu kluczyka miga dioda czerwona kluczyka. Czy to na pewno immobiliser czy padł rozrusznik?

Krystian85 prawdopodobnie ruszyłeś mocowanie masy. Miałem dokładnie to samo. Przewód od klemy do mocowania may jest dość krótki i łatwo jest uszkodzić, zwłaszcza jeśli oryginalna śruba będzie wyglądają jak moja ( całkowity brak gwintu). Jeśli tak będzie to przejedź otwór gwintownikiem i daj nową śrubę.

_________________
マツダ
Najprostsze rozwiązania są najlepsze

mesman dzięki za odpowiedź. Ale chyba wszystko wygląda na to że to jednak akumulator jest skończony. Po podłączeniu do miernika pokazuje 12,83 V ale już po włączeniu zapłonu spada do 6 V, w trakcie próby odpalenia spada do niemalże 0. I tak w kółko (co dziwne po wyłączeniu zapłonu dalej jest ponad 12 V), na kablach zakręci dwa razy i dalej nic. Podmienie aku i dam znać czy pomogło.

-- Dodano: 22 lutego 2018, o 16:09 --

Wymiana akumulatora przyniosła efekt. Autko pali, immo śmiga, rozrusznik nietknięty. Tylko wolnych obrotów brak....

Przepustnice trzeba zaadaptować lub powinno się samo ustawić po iluś tam km. Po odpięciu akumulatora trzeba pozostawić auto na biegu jałowym przez 15-20 minut żeby przepustnica się ustawiła.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Jak się okazuje wolnych obrotów nie było już przed wyjeciem akumulatora. Wolne są dopiero jak zagrzejesz się silnik. To chyba będzie czujnik temperatury, tylko który i gdzie on jest?

-- Dodano: 24 lutego 2018, o 13:06 --

Ok chyba znalazłem rozwiązanie problemu
http://mazda.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=7786

Nawet nie spojrzałem że masz ON

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Miałem identyczny problem, co założyciel tematu, ale z której strony by nie spojrzeć wszystko było niby ok. Okazało się, że nie masowało, trudno stwierdzić, gdzie przerywa, więc chyba dobrym rozwiązaniem jest zrobienie drugiej masy gdzieś z silnika do nadwozia