Panowie jak to jest u was z chwilowym spalaniem (mile widziane obserwacje użytkowników GL)

Chodzi mi o wskaźnik chwilowego spalania, który na biegu jałowym leci do 20l/100km zamiast szybować gdzieś w okolicy 0,6-0,8l/100km tak jak to miałem w innych samochodach.
Efekt jest taki że jak wyzeruje Trip A/B i zostawię auto na biegu jałowym na kilkanaście minut, to komputer pokazuje mi spalanie na poziomie 99,9l/100km, co jest totalnym absurdem...

W innych samochach pewnie przechodził ci na l/h a nie l/100km. Bo jak na biegu jałowym bez poruszania się liczyć spalanie na 100 kilometrów...
W M6 tak się nie robi, więc jak przejedziesz 1 m i będziesz stał to będziesz miał 99,9 l/100km

A niby dlaczego... czysta matematyka... zerujesz licznik... spalasz paliwo... ruszasz i masz średnie spalanie spadające z nieskończoności (dla zera kilometrów przejechanych) w okolice bardziej normatywne i mierzalne...

Ew. w części samochodów chwilowe spalanie na postoju przestawia się na 0,5l-1l/h miast na 100km, a dopiero po ruszeniu wraca do l/100km

_________________

Macie racje, nie zwróciłem uwagi na ten drobny niuans h/km. Fakt w innych autach przerzucał mi na spalanie godzinowe na jałowym

Chwilowe spalanie, gdy samochód stoi ustawia się u mnie na "-" l/100 km.
Mimo, że nie pokazuje żadnej wartości ma wpływ na średnią spalania.

99,9l/100km pokazuje się po wyzerowaniu licznika.

Mnie bardziej denerwuje spalanie chwilowe skaczące na maksa gdy włączy się i-stop. Skoro silnik wyłączony, to dlaczego spalanie pokazuje takie same jak na postoju z włączonym silnikiem?

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

W GL (tam jest inny wyświetlacz) spalanie w przypadku działania iStop spada do 0 (różnica na wyświetlaczu pomiędzy spalaniem 0 i maks jest bardzo subtelna - brak szarego paska w tym pierwszym przypadku), a w przypadku postoju z włączonym silnikiem rośnie do nieskończoności, co jest logiczne dla każdego, kto w drugiej czy trzeciej klasie szkoły powszechnej nauczył się dzielić. W demo GJ, którymi jeździłem nie pamiętam co pokazywał.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

jordanj, spalanie chwilowe (ten wskaźnik wskazówkowy) spada ci na 0 jak stoisz na i-stopie? Bo u mnie właśnie jest na maksa, na 20l/100km, tak samo jak na postoju z włączonym silnikiem.
Mówię właśnie o GL.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Sprawdzę jutro dla pewności i zrobię zdjęcie/filmik. Ja nie korzystam z iStopa chyba, ze przypadkiem zbyt mocno wcisnę hamulec.

-- Dodano: Cz, 19 sty 2017, 10:48 --

Sprawdzilem, masz rację. On nawet przy wyłączonym silniku (aktywny iStop) pokazuje, że spalanie rośnie do nieskończoności.

Poniżej ilustracja video jego zachowania.

https://nas.ehelper.eu:9001/photo/?t=Al ... 312e4d4f56

P.s. Wątek chyba bardziej nadaje się do działu elektryka/elektronika.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Powiem Wam, że głupszej rzeczy w M6 nie widziałem jak zachowanie tej wskazówki spalania.
Jak zaczniecie to zgłaszać to na pewno z czasem poprawią.

Na postoju spalanie (---)

a tak jest przy prędkości 100 km/godz w trakcie jazdy na tempomacie,po długiej,płaskiej prostej, tak się ustaliło i długo utrzymywało(ok.5 km) nie jest to średnia lecz chwilowa,chociaż ustalona na pewnym poziomie

_________________

na aktywnym iStopie wskazówka leci do 20l/100km - absurd, może jak by spadała do zera to ponad 30 minut łącznego aktywnego postoju z iStopem komputer przeliczałby na trochę więcej "dodatkowego zasięgu" niż 2,5km...

Swoja droga ciekaw jestem jak oni ten dodatkowy zasięg wyliczają, jak bym nie liczył to wychodzi, że dodatkowych km powinno być więcej...

Średnie spalanie na poziomie 7,1 (na podstawie 1600km - cykl mieszany, 85% to trasa, 15% wawa przebijanie się przez mordor)
Zakładam że na jałowym pali 0,7l/h

więc jeżeli 0,5h pozwala mi oszczędzić 0,35l (przy powyższych założeniach) to:

7,1l = 100km
0,35l = 4,93km

Jak to wygląda u was? Mam nadzieję, że nie namieszałem czegoś

slam, nie zapominaj, że przy i-stopie masz odpalenie, które też zużywa większą dawkę paliwa... szacuje się, że odpalenie auta odpowiada 10-30sek pracy na biegu jałowym... Algorytm Mazdy pewnie jakoś stara się to uwzględnić...

_________________

Ja liczę zasięg z iStopem tak. Godzina pracy silnika na postoju to jakieś 1,2 litra paliwa. Przy spalaniu średnim 9.0l/100km daje to dodatkowy zasięg 13 km. Inaczej mówiąc pozwala zaoszczędzić ok. 6 PLN (przyjąłem perspektywiczną cenę litra paliwa na 5 PLN za litr).
Przez pierwsze dwa tygodnie korzystałem z iStopa, dzięki temu zyskałem jakieś 25km wg Mazdy. Oszczędzam na tym 6 PLN tygodniowo. Czy szybciej zużywający się silnik jest warty 24 zlotych miesięcznie? Moim zdaniem nie, więc lekko wciskam hamulec na postoju.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

U mnie przy przebiegu 11kkm wg. mazdy mam zaoszczędzone na 100 km
istop zazwyczaj działa krócej niż 20s więc oszczędności nie ma, jest strata.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

W przypadku mazdy to jest przeszacowane i to o sporo. Odpalenie trwa 0.35s większa dawka nie jest na tyle większa.