Nieumiejętna jazda:) Ok dobre wytłumaczenie, Ja się nie czepiam tylko staram się być obiektywny, bo byłem światkiem w ASO nieciekawych rozmów użytkowników tego D
Oczywiście większość ma spokój
I tylko tyle
Kończymy temat bo nie ma oco się spierać chłopy

Panowie a jak to jest z tymi podkladkami pod wtryski w 2.0d? Z tego co wiem i czytałem problem był w przed liftach do 2007 potem mazda to poprawiła, ale ostatnio spotkam się z wypowiedziami a zwlaszcza "benzyniakow" że problem dalej istnieje i nic nie było zmieniane. Wiec jak to jest, wie ktoś konkretnie, bo już sam nie wiem co o tym myśleć?
A co do artykułu, mam gazetkę, czytałem, taki dobry dla zabicia czasu na "tronie"
Niektóre czasopisma motoryzacyjne zaczynają mijać się z powołaniem.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

therion - uwierz mi, jezeli bylby problem w dieslu 2.0 z czymkolwiek to bylbym pierwsza osoba mowiaca o tym glosno bo nie jestem jakims manniakiem mazdy. Skoro wydaje kupe kasy na samochdo to oczekuje, bezproblemowej jazdy i jak narazie tak jest. Sadzisz, ze sa problemy z DPFem - na pewno ujawnily by sie u mie bo powtorze, jezdze po dosc zatloczonym miescie ! Zmiana oprogramowania z tego co wiem byla ale dawnooooooo temu a mialo to zmniejszyc ilosc wypalen filtra, nic zlego z nim nie bylo.

Tak jak mowi rajek, wiele zalezy od stylu jazdy, bo jak ktos smiga sobie 6ka z max 2tys obrotami albo i mniej to o czym my mowimy - to chyba nie wina silnika mazdy bo z tym stylem jazdy zakatujesz kazdego nowoczesnego diesla.

A myslisz, ze skad te gazety maja informacje, testuja samochod iles lat ? jezdza nim na codzien - odpowiedz brzmi NIE - wiele razy zmyslaja, pisza totalne bzdury aby tylko osiagnac wyniki sprzedazy Pewnie niektore informacje zaciagaja z roznych for a pozniej udaja fachowcow.

Pewnie czytales za duzo tematu o dieslu na MS tylko pamietaj, ze ten silnik w GH jest troche inny, niektore elementy zostaly zmienione/ulepszone.

A druga sprawa, moze i ludzie narzekaja sobie w polsce siedzac w ASO ale to raczej wina obslugi samych ASO, ktore to wyludzaja pieniadze od ludzi - wmawiajac, ze DPF potrzbeuje wypalenia bo jest juz zatkany i kasuja setki zl za zrobienie czegos co w ogole nie bylo wymagane. Mialem kilku znajomych pracujacych w ASO znanych i szanowanych marek wiec wiem doskonale co tam sie wyprawia - klamstwo na klamstwie, w 70% przypadkow kasuaj cie za czesci, ktore w ogole nie byly wymienione a pozniej masz tanie nowe czesci na allegro

Zauwaz, ilu mamy uzytkownikow GH z silnikiem 2.0 i czy slyszales aby ktos mial problemy z DPFem - pomine osoby, ktore za duzo naczytaly sie dzialu diesla na MS i zaczely zmieniac wszystko co mozliwe w rocznym aucie :]

Dodam jeszcze, że pismaki generalizuja diesle i przy każdym piszą o problemach z dwumasa czy dpfem.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

No pamiętam jak czytałem artykuł o GH gdzieś w jakieś auto-moto-mobil-świecie i był pisany na podstawie tylko tego co można było przeczytać na MS więc takie gazety są ostatnim miejscem skąd czerpałbym wiedzę o motoryzacji.

_________________
Actual Women

dokladnie - to my uzytkownicy mozemy cos powiedziec - jak mozna stwierdzic, ze DPF czy inne elementy sprawiaja problemy nie posiadajac auta przez dluzszy czas ?!

Jeden z moich znajomych po przeczytaniu tego artykułu wypalił do mnie "ze co ja kupiłem, teraz to tylko trzymać kciuki żeby nic się nie zwalilo". Do tego wynalazł jeszcze jeden art. w innym numerze tej samej gazetki o cenach części dpf, dwumas itp. Porównywali forda, citroena i cos tam jeszcze, w sumie mazda wyszła najdrozej ( dpf kosmos). Dziwi mnie tylko jedna rzecz dlaczego qfwa nie napisali że jak w mazdzie padnie dpf to w pozostałych autach polowa bebechow będzie juz wymieniona, bo bezawaryjnosci to już nie chcieli porównać a w tym przypadku jak najbardziej było by to wskazane. I jak tu taki laik ma mieć obiektywną i rzetelną opinie.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Dla mnie wyznacznikiem usterkowości jest to co piszecie na forum. Nie zwracam uwagi na pismaki.

W zupełności podzielam zdanie kolegi , na dobrą sprawę przed zakupem auta tej klasy czytając wnikliwie prasę motoryzacyjną człowiek nie zdecydował by się na żadne Auto i z Bólem głowy jeździł by rowerem.

_________________
Never Drive Faster Than Your Guardian Angel Can Fly..............

Ja też nie kupuje aut po opniach zamieszczonych w gazetach
Wiedzę również czerpię z forum, chociaż spotkłaem się też z kłamstwami, które wypisywali ludzie powiązani z daną marką
Ten tekst tylko zamieściłem, poto żeby pokazać co inni piszą, czy to prawda nie wiem
Nie posiadam M6 w Dieselku, ale parę znajomych jeżdzi, wiekszość ma spokój, paru narzeka,
jak to w życiu.
Proponuje na tym zakończyć dywagacje

Spokojnie, w tym artykulę mazde jeszcze nałeb bije Mitsu:)

Chyba jakos tak, nie pamietam juz dokldnie, ale z dpf-em to poplyneli... inne czesci tez niczego sobie.
Podsumowujac, obiektywizm sie skonczyl a opinie sa rozne prawdziwe badz nie, oby na tym forum bylo jak najmniej "kwiatkow"

W mitsu dpf tylko 14000:)

Miejmy nadzieje ze w gj skory dali lepsze niz w gh. Ja bylem wczoraj z wserwisie aby mi ocenili moja czy podlega gwarancji to powiedzieli, ze to normale zuzycie materialu. Auto ma teraz 36500mil. A oparcie mego fotela wyglada tak.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

a konserwujesz sobie skore ?

Tak co 3 msc traktuje ja jakimś zmywaczem a potem mleczkiem do skóry. Niepamietam jakiej firmy, w garażu to mam jutro sprawdze.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Mam podobnie, ale tylko po stronie kierowcy.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

też mam to tylko od kierowcy.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

standard. tzn wg aso to standard.

_________________

Skóra musi być nawilżona jak jest sucha to każda się wytrze w mniejszym lub większym stopniu
polecam ten środek:
Gold Class Rich Leather Cleaner & Conditioner - po nim skóra jest bardziej mięsista, fajnie błyszczy, używam tego środka do renowacji skóry w naszym domu i w samochodzie do elementów skórzanych np kierownica, gałka skrzyni biegów
Środek przyjemnie pachnie

Madzie użytkuje od 3miechów więc powiedzmy za dużo jeszcze nie mogę powiedzieć ale na pewno:
- skrzypiący fotel i źle zabezpieczone kable pod nim(wczoraj z gniazdka wypadł kabel)
- wczoraj po ostatniej trasie zobaczyłem 3-4 ryski na lakieru od jakiś kamyków bez lakier na pewno jest lipny
- czasami coś za radiem skrzeczy i kokpi z prawej strony chyba zaczyna pracować

Wady ma każdy samochód no chyba prócz mojego poprzedniego Hondy Accord VI-zero problemów.
DPF to odwieczny problem chyba wszystkich diesli.

dziwia mnie te wasze problemy z kostka poduszek bo nie mialem z nia zadnego problemu, nawet ostatnio zajrzalem pod fotel i wydaje sie byc ladnie przymocowane - tak jak byc powinno.

Może u kolegi ktoś grzebal w przewodach.

_________________

U mnie też odpukać wszystko ok.

A ja mam wszystkie te same problemy co kolega rafiksq.
-Trzeszczące plastiki(nawiew)
-Skrzypiący fotel kierowcy
-AirBag (wtyczki pod fotelem)
-Popsute dwa przyciski od otwierania auta(bagaznik, pasazer)
-Lipny lakier (co wymyje auto i spoleruje to przy nastepnym myciu widze w nowym miejscu ubytki:/)
Na szczescie mam benzyne i odpukac wszystko co zwiazane z mechanika jest ok.
Mimo kilku wyzej wymienionych wad reszta jest super
Kocham to auto

a moze zrobimy zdjecie mocowania wtyczek pod fotelami i zobaczymy czy kazdy ma tak samo ? bo u mnie nie ma zadnych problemow wiec ciekawi mnie skad ta roznica.

A i u mnie cisza i spokój, ale za to lakier woła o pomstę do nieba.

_________________
Actual Women

ja jestem za dzis cykne fotke i jutro wstawie.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Tak,to prawda nowa M6 to nie jest to co moglo by wzbudzic takie same emocje jak premiera GH .Kiedy pierwszy raz zobaczylem GH stojaca na ulicy to przez kilka minut stalem oniemialy i przygladalem sie jak fantastyczna linie ma to auto.Niektore osoby twierdza ze to jedno z najpiekniejszych nadwozi w swoim segmenci i chyba to jest fakt.Inna sprawa jest wnetrze samochodu to z GJ-ki jest rzeczywiscie odpowiednikiem dzisiejszych standardow w nowoczesnych samochodach a nasze plastikowe blaty niestety odchodza do lamusa.Wnetrze nowej 6-ki bardzo mi sie osobiscie podoba tylko ten dziwnie wpasowany ekran navigacji niby to pasuje ale jak na sile doklejony tez macie takie wrazenie?