Zgodnie z obietnicą zakładam wątek informacyjny. Przed zakupem GH plany części modyfikacji miałem z góry nakreślone - obniżenie, odpowiednia felga, rozpórka, grill z wersji Dynamic itp. Do tematu rozpórki podchodziłem jednak dłużej niż zakładałem a to ze względu na dostępność dobrych rozpórek, tj. takich które nie tylko wyglądają. Jedyna sensowną opcją wydawała się rozpórka Ultra Racing ściągana z Malezji (dobre materiały, sztywna konstrukcja bez zbędnych ruchomych połączeń zabijających ideę rozpórki). Wiedziałem jednak, że w zasięgu mam firmę Górny Sport, której rozpórki cieszą się bardzo dobrymi opiniami i są przy tym sprzedawane w atrakcyjnej cenie. Po nawiązaniu kontaktu udało się ustalić, że GSG z chęcią wykona stosowną rozpórkę mając samochód do pomiarów i wykonania wzoru. Temat ciągnął się dłużej niż zakładaliśmy ale po kilku miesiącach udało się w końcu dopiąć sprawę do końca - tak więc przedstawiam Wam produkt finalny.

To pierwsza rozpórka więc finalnie według Irka wygląda nieco gorzej niż reszta – ja tam nie wiem, to co jest mi pasuje Sama rozpórka prezentuje się tak:







Rozpórka przystosowana jest do montażu bez podnoszenia przodu auta, zrobiona tak by można skorzystać z fabrycznych zaślepek choć nie bez modyfikacji delikatnej – jedno ucho trzeba przyciąć (widać na zdjęciu) - w zupełności wystarczą do tego nożyczki Zmontowana całość wygląda tak:



















Na razie przejechałem z nią może 3km więc obszernych wrażeń nie będzie, usztywnienie przodu czuć jednak od razu, tak samo jak "ostrzejszą" reakcję na ruchy kierownicą także jak dla mnie Przy zawieszeniu GH (w szczególności przedliftowej) poprawa IMO będzie już odczuwalna dla standardowo posadzonych samochodów. W przypadku obniżonych, a do tego jeszcze z oponami o niższym niż fabryczny profilu poprawa jest wyraźna i od razu zauważalna.

Na koniec mogę śmiało napisać, że posiadacze 6 GH z silnikami benzynowymi (diesle zapewne też, ale warto by było ją przymierzyć dla pewności) mogą w końcu w razie chęci wejść w posiadanie niedrogiej i dobrze wykonanej rozpórki (materiały porównywalne z Ultra Racing). Koszt - 190 PLN + wysyłka. Oczywiście sama rozpórka może być pomalowana na kilka podstawowych kolorów - do wyboru czerwony, niebieski, żółty, zielony, metalizowane półmaty (czerwony, biały, żółty, niebieski, zielony), połysk czarny, półmat grafit, mat czarny, mat grafit i żywy pomarańczowy.

_________________
Lexus IS 200t Eminent White

Bardzo dobrze to wygląda
Ja właśnie zamówiłem jedną dla mnie

_________________
xX KOVAL Xx

Pochwal sie jak doznania po montazu. Sam tez rozwazam zakup.

Jakie odczucia po zamontowaniu ?

na co to komu ??? nikt nie jezdzi z otwarta maska

_________________
do odważnych świat należy

pozwolę sobie wkleić z mojego wątku:



Różnica jest duża przy obniżonym zawieszeniu, przód jest bardziej zwarty i sztywniejszy, body-roll jest jeszcze mniejszy. Na krętych drogach w Alpach (i nie tylko) seryjną GH na łukach zostawiałem jak chciałem. Także nie o wygląd tu chodzi.

_________________
Lexus IS 200t Eminent White

poczekam na więcej opinii użytkowników bo pachnie reklama i biznesem na forowiczach

_________________
do odważnych świat należy

Przy obniżonym aucie masa też się rozkłada na 2 amorki dzięki temu tak nie tłucze i szyba nie pęka. Ja jestem zadowolony

no ale ja nie zamierzam obniżać zawieszenia w poprzednim aucie przedni zderzak mocno cierpiał z tego powodu co za tym idzie na wyglądzie tez minusy

wiec montowac samą rozpurke chyba bez sensu

_________________
do odważnych świat należy

Ja potwierdzam to co Weelkoo pisze. I nie jest to żadna reklama

_________________
xX KOVAL Xx

koval ale welko pisze wyraznie tylko przy obnizonym zawieszeniu

_________________
do odważnych świat należy

Ja też mam glebę, spytaj Michała on ma na seryjnym zawieszeniu...

_________________
xX KOVAL Xx

Nic na siłę ale nie znaczy, że się nie sprawdza.

Koledzy Weelkoo i KOVAL glebe macie tylko przy pomocy sprezyn Eibach-a czy gwint?

Ja mam Eibacha -30mm.

_________________
xX KOVAL Xx

Jest lekka poprawa nawet przy seryjnym zawieszeniu. To forum przecież nie.jest nastawione na jakiekolwiek reklamy czy komercję.
A Tobie od początku ciągle Ci się coś tu nie podoba i wszędzie węszysz spisek. Proszę z tym skończyć.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

każdy ma prawo wyrażać swoje opinie - chyba że moderator wprowadzi wolność słowa wg P.O. i zacznie cenzurować wszystkie posty które szczypią w oczy

jeżeli nie ma 100 % opinii że w serii jest z tego korzyść to moje zdanie jest takie że montaż zbędny

_________________
do odważnych świat należy

A u mnie dzisiaj wjechała grafitowa rozpóreczka od GSG, na razie nie jeżdżona, więc mogę ocenić jedynie walory wizualne:



niemniej jednak przy Eibachu i 18tkach z oponami 235 na lato powinno dawać radę

dodam tylko, że montaż bezproblemowy - 6 śrub plus 2 plastikowe osłony. Jakbym zakładał od razu bez czyszczenia powierzchni pod rozpórką to montaż zająłby góra 3-4 minuty.

Panowie mam szybkie pytanie. Czy wymienialiście 6 tych śrub, po dokręceniu gwint wystaje mniej o grubość rozpórki, mam wątpliwości czy nie będą puszczać te śruby.

Olek mozesz pokazac foto? Nie bardzo wiem ocb.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Chodzi o to ze gwint mniej wystaje z nakretek po zalozeniu rozporki. Grubosc nakretek jest dopasowana do wysokosci gwintu z malym zapasem takze jak przyszla rozporka to gwint nie chce "wyjsc" ponad nakretke.

Olek, jeżdżę z rozpórką dwa i pół roku i nic się nie dzieje. Nakrętki mocujące rozpórkę są na równo ze szpilkami. Chcąc to zmienić, musiałbyś wymienić szpilki na dłuższe w górnych mocowaniach amortyzatorów. Nie wiem czy to ma sens.

_________________

O dokladnie o to mi chodzilo. W takim razie nie ma sie co przejmowac

TOMASZ rzeczywiście możesz stwierdzić, że z rozpórką jest lepiej, bez rozpórki gorzej? Pytam, bo jak się generalnie o tym czyta to zdania są mooocno podzielone.

Rozpórkę najlepiej czuć przy obniżonym zawieszeniu. Usztywnia kielichy, poprawia sztywność w łukach, zakrętach co przekłada się na lepszą przyczepność i stabilizację.
Jeździłem bez i jeżdżę z rozpórką. Różnicę da się wyczuć.
Przód jest sztywniejszy, co da się odczuć po wpadnięciu np. w studzienkę.
Może ktoś kto ma rozpórkę napisze swoje spostrzeżenia?

_________________

Czyli? Bo nie skumałem za bardzo.
Zastanawiam się, ale wśród opinii przeważają narzekania, że jak będzie strzał w jedno koło to poleci i drugie.
Oczywiście nie zakładam, że po strzale dalej jeżdżę tym autem, ale to zawsze jakaś komplikacja jak zdarzenie jest niewielkie, a przez rozpórkę idzie szkoda całkowita.
No i co na to AC..?

Tzn, że jak wpadniesz w dziurę (z rozpórką i obniżonym zawieszeniu) to ta energia rozchodzi się po za kielich amora. Czuć to na całej ćwiartce auta, tą sztywność. Nie wiem jak to opisać zrozumiale
Jeśli masz zawias serię, to spokojnie możesz sobie darować rozpórkę.
Niech inni się wypowiedzą.

_________________

Koledzy potrzebuje szybkiej odpowiedzi. Pytanie jest do osob ktore kupily rozporke w gorny sport. Czy jak odkreciliscie nakretki mocujace kielich i nalozyliscie rozporke to weszla ona na szpilki lekko (bez zadnych oporow) i nic nie odstawalo. U mnie nie wchodzi lekko i trzeba ja nawet lekko naciagnac jakby amortyzatory nie byly w jednej linii. Od razu zaznaczam ze auto nie mialo żadnych stluczek itp.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedz

A to ciekawe ze nie pasuje hmmm Ja właśnie swoją zamówiłem czekam na dostawę, na początku chciałem czerwoną, ale później pomyślałem ze może lepiej jak by się nie rzucała w oczy i będzie czarna ) pytanie do was czy rozporka jest legalna ?? Na badaniu tech czy przy kontroli może ktoś się doczepić ??
A myślał ktoś żeby dać tez coś na tył ?? Żeby było symetrycznie ) znalazłem coś takiego:

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Juz wszystko pasuje. Pisalem z Panem Irkiem z gorny sport i powiedzial aby uniesc lekko przód samochodu, zalozyc rozporke i wszystko skrecic. Tak zrobilem. Po lekkim podniesieniu auta rozporka weszla bez problemow.