Panowie czy moge zmienic valvoline fe na Dexalie ?

Możesz.

Witam, podpowiedzcie mi koledzy, czy ktoś kupował tutaj Dexelię ?
http://allegro.pl/mazda-ultra-dpf-5w30- ... 67487.html

Piszą, że to niby hurtownia w Dąbrowie Górniczej, cena też jest bardzo kusząca tylko czy na pewno prawda? Nie chciałbym wlać do silnika jakiejś "wodzionki"...

Pozdrawiam.

Jak nie chcesz "wodzionki" to dołóż dwie dyszki i kup u któregoś z kolegów z forum, wtedy będziesz pewny że masz olej prima sort

A jaki proponowalibyście olej polsyntetyczny 10w40. chodzi mi raczej o popularne i latwo dostępne marki w PL.

Ale do czego taki?

A ponieważ zauważyłem że coś lubi mi Madzia podjadać oleju. Nie wiem czy to zwiazane z montazem LPG. Ponieważ mam LPG prawie od smego początku. I myslalem nad zmianą na 10w40. Troche bardziej gęsty i może by nie uciekal.

Ja nie lalbym 10W40, oliwy będzie bardziej brakować.
Kiedyś miałem silnik Millera w Xedos9, 2.3 V6 kompresor, i najmniej oleju brała właśnie na oleju Mobil pełny syntetyk 5W50 dolewki były max 200ml na 10kkm. Wczesniej Jak lalem 10W40 dolewka były rzędu około 1litra...

I nie zgodzę się z trendem iż gesty olej będzie rzadziej dolewany, wręcz odwrotnie, to nie jest FSO !

dawidcom 5w30. Jak zacznie zjadać to do mechanika. Polecam płukankę i dobry syntetyk np. Amsoil Signature Series 5w30.

Tomek potrzebuję Twojej pomocy
Wywaliłem DPF-a i szykuję się do zmiany oleju.
Przejrzałem cały temat o olejach i napisałeś, że może być ELF Evolution Full-Tech MSX 5w30, ale nie mogę go znaleźć tu u mnie w UK.
Możesz mi jeszcze coś dobrego polecić?
I powiedz mi jeszcze czy koniecznie muszę zastosować płukankę, czy jak jej nie zastosuję to nic się nie stanie?
Dzięki,
Pozdrawiam.

_________________
xX KOVAL Xx

Na wyspach łatwo dostaniesz np. Millersa XF LL C2 5w30. Nada się do Twojej aplikacji Płukanka nie jest niezbędna.

Ok. Dzięki Tomek, będę szukał tego Millersa
Pozdrawiam.

_________________
xX KOVAL Xx

Witam jestem własnie przed zakupem oleju MAZDA ORGINAL OIL ULTRA 5W30(sugerowany tutaj do mojego silnika)czytając ile osób pisze o podrobionych olejach chciałem się was spytać czy może macie jakieś pewne źródła najlepiej z woj łodzkiego?(moze z Łodzi) bo w serwisie mazdy powiedziano mi 60 zł/l z góry dziekuje za odpowiedzi

Kaczor ma 5L bańkę na sprzedaż - pewny towar, bo od mnie.

Poprawka, już zarezerwowana. Chyba, że szaniu zrezygnuje

hmm no roumiem a to moze ktos ma jakies pewne zrodło??
Albo moze jakies sugestie jak rozpoznac podrobiony olej??

Pewne źródło masz tu: viewtopic.php?f=55&t=1169
A swoją drogą to jakoś nie sądzę, żeby ktoś podrabiał Dexelię, co innego oleje bardziej popularne gdzie się sprzedają na pniu tak jak Mobil, Castrol, Motul. Ale u nas wszystko możliwe...

_________________

Warto lac te oleje do benzyniaka bo sam już nie wiem tyle tego jest
-Total Quartz Ineo ECS 5W30
-Total Quartz 9000 Future 5W30

Nie to żebym oszczędzał na oryginalnym ale po prostu nie mam kiedy gonic do ASO

lewy, będzie bardziej odpowiedni - spełnia wszystkie wymagania stawiane przez Mazdę dla Twojego silnika.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Witam,
Panowie - nich się mądra głowa wypowie. Do mojej GH 2.2. Do tej pory ASO Bołtowicz Wawa lał Mazda Ultra DPF 5w30 (czyli z tego co się orientuję C2 - czyli na chłopski rozum "gorszy") W ostatnich dniach odwiedziłem ASO Zdanowicz 3Miasto - wlali mi Mazda DPF 5w30 (czyli c1). Nie daje mi to spokoju - przekopałem już wszystkie fora i stanowczej informacji odnośnie tego co powinno być nalane nie znajduję. Podobno ten silnik jest mniej zdolny do zatykania DPF więc powinien mieć C2. Inni piszą że Mazda zaleca stosowanie tych olejów zamiennie - MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA DPF 5W -30 / MAZDA ORIGINAL OIL DPF 5W-30.

Jakoś większym zaufaniem darzę warszawski ASO.

Spuszczać olej?

O lepkości 5w30 Mazda posiada jeden produkt do silników diesla - Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30. Masz więc wlany prawdopodobnie ten, bo jaki by inny? Śpij spokojnie

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Ok. idąc tym tropem - Mazda posiada tylko jeden olej do Diesla z DPF - Mazda Orginal Oil Ultra DPF 5w30 - to jego klasa to C2 - http://www.finol.ie/uploads/downloads/Mazda_Original_Oil_Ultra_DPF_5W30_Engine_Oil.pdf. Co w takim razie z C1 które powinno być lane do tego silnika? Czeski film. Na FV z Gdańska mam Dexelię DPF 5w30 (data 16 września 2014) o ile to nie jakiś słonecznikowy.

Dexelia to stara seria olejów Mazdy. Została zastąpiona przez Original Oil. Praktyka wpisywania C1 w książkę a sprzedawania swojego oleju C2 to jakby profilaktyka i nieufność w stosunku do olejów innych niż te Mazdowskie. W zasadzie nic złego.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Że niby teraz sprzedają C1 a to się okazuje stare C2?

No właśnie..trochę bałagan z tymi olejami u Mazdy. Stara Dexelia ma klasę C1 - czyli tak jak rozumiem wyższa. Obecnie produkowane Mazda Oil Ultra DPF posiada klasę C2 - czyli wyższa lepkość (czy gorszy?). Bardzo proszę informację czy ja to wszystko dobrze ogarniam.. i co lepiej lać do 2.2. Przeraża to że ASO same nie wiedzą.

C1 jest bardziej restrykcyjną normą niż C2. C2 bardziej niż C3 itd. Nie należy jednak twierdzić, że C1 jest najlepsza tylko dlatego, że określa mniejszą ilość siarki, popiołów itd. Czasem takie wymaganie może okazać się jakby na wyrost. Zaufajmy Maździe.

A tutaj specjalnie dla Was porównanie, które obrazuje różnice pomiędzy normami, o których dyskutujemy

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Dzięki. Czyli Dexelia DPF jest ok do silnika 2.2 ale na przyszłość lać..Dexelię czy Mazda Orginal? Czy można je ew, łączyć - dolewka - przydzwoniłem miską i zaczęła się lekko pocić.

Temat zacząłem drążyć jak po owej wymianie wg mnie zawory zaczęły pracować głośniej. Poprzeglądałem FV no i wyszło że zawsze lany był M.O. a teraz dostało mi się D. Gdzieś w necie czytałem o wspomnianej lepkości, gęstości i smarowaniu łańcucha - różnej dla tych dwóch olei.

O ile z pierwszą częścią zdania mogę się zgodzić, to z drugą już nie.
C1 i C2 mają lepkość kinetyczną HTHS>2,9MPa,
C1 ma niską wartościach SAPS (low SAPS) , C2 ma średnią wartościach SAPS (mid SAPS)
C3 i C4 mają lepkość kinetyczną HTHS>3,5MPa,
C4 ma niską wartościach SAPS (low SAPS) , C3 ma średnią wartościach SAPS (mid SAPS)
*SAPS - zawartość popiołów siarczanowych
Jeśli chodzi o SAPS to C2=C3. Jeśli chodzi o lepkość to nie zaryzykował bym wlania oleju C2 do silnika wymagającego C3 (C2 byłby w/g mnie "za rzadki").
C1 i C2 są do innych silników, C3 i C4 do innych. Czyli innymi słowy dla posiadacza Mazdy C1 jest lepszy, ale dla właściciela KIA to C4 będzie lepszy.

_________________
http://reverseengineering.road2.me/

Słusznie. Poniosło mnie mając w domyśle kryterium paliwo oszczędności, ale jak napisałeś nie można rozsądnie porównywać C2 i C3 ze względu na różny HTHS.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Masło maślane