Witam Panowie jezeli dubluje temat to bardzo przepraszam ale szukam,szukam i nic nie moge znalezc na forum.
Mam pytanie:
wymieniałem olej u"FACHOWCA"ale chciałem skontrolować osobiscie efekt jego pracy.
Sprawdziłem stan na zimnym silniku po postoju na nastepny dzień po całej nocy i zauważyłem ze moj stan na bagnecie pokazuje "rowne MAX"czy to jest nie za dużo???
Wyczytałem w Googlach ze stan powinien byc w okolicach 2/3 na bagnecie aby było"IDEALNIE",tak więc chciałem troszkę upuścić 100-200ml to wtedy było by okej.
Nie wchodziłem sam pod samochód(tak wiec nie mam rozeznania jak tam to wyglada)gdyż nie miałem takiej mozliwosci ale jak trzeba to podjade na kanał i troszke upuszcze,ale chciałbym najpierw zapytac czego moge sie tam spodziewać:
Czy łatwy jest dostep do korka spustowego w misce,czy nie trzeba odkrecac jakis plasikowych osłon pod samochodem?
Czy po odkreceniu korka musze założyc nowy uszczelniacz(podkładke)?
Chciałem już odessac troszke przez bagnet(strzykawka+cienki wezyk"kroplówka"ale ten sposób nie wychodzi)
Auto to Mazda 6 Gh 2009 2.0 147km
Wielkie dzieki za porady
Pozdrawiam

Bez sensu... Poziom równy z kreską max jest wręcz pożądany. Nic nie upuszczaj.

a tak wszedzie pisze ze idealny to 2/3 miarki to teraz zgłupiałem na Maxa

Moim zdaniem...
Poziom na 2/3 miarki jest idealny przy sposobie sprawdzania jaki Ty zastosowałeś.
Natomiast poziom oleju, o którym Tomek napisał, jest idealny przy sposobie sprawdzania w ten sposób:

_________________

A wiecie jak to wygląda Mazda od spodu (moje pytanie z pierwszego postu oraz z tym uszczelniaczem(podkładką)korka spustowego) Napiszcie bo napewno wiecie

Popieram, w polowie między MIN i MAX z opisem na zdjęciu z książki obsługi. Podkładka jak nie jest przerwana rozciagnieta rozepchnieta itd to można ją ponownie zakładać.

Witam, niech mi ktoś wytłumaczy czemu w Mazdzie 6 GH w instrukcji obsługi jest napisane by sprawdzać poziom oleju 5 min. po wyłączeniu silnika (dla modelu Pb)? w wielu warsztatach, także ASO już słyszałem by poziom weryfikować najlepiej na zimnym silniku np. rano przed jazdą. Który pomiar jest właściwy?

lepiej na zimnym bo masz 100% pewność ile jest.

Oba sa wlasciwe, ale daja troszke inny wynik, trzeba sobie z tego zdawac sprawe. Bardziej niezawodna jest metoda rano. pozdr